途岳 參考價：15.86萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1036條)

途岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不如探歌血統(tǒng)純正，探歌是全球車型，而途岳是只對中國特供，設計仿照廉價品牌斯柯達

探歌，在國外叫做T-ROC，是德國大眾面向全球投放的第四款SUV，是專門為年輕人打造的純正德系SUV，血統(tǒng)純正；而途岳只是中國特供車型，由斯柯達團隊研發(fā)，跟銷量慘淡的柯珞克（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）實際上是兄弟車型，也被稱為“換殼版柯珞克”，側面跟柯珞克幾乎一樣。

途岳性價比低，同樣配置要比探歌多花兩三萬，像電動尾門、雙電動座椅，途岳全系都沒有配備；

探歌配置豐富，性價比高。全系配備全景天窗，舒適型配備18英寸車輪和電動尾門，豪華型還有雙電動座椅；途岳舒適版（指導價18.28W）才有天窗，豪華版（指導價18.88w）才配備18英寸車輪，全系沒有雙電動座椅和電尾門，高價格并沒有帶來高價值。途岳做工品質差，探歌同豪華品牌車型共線生產，途岳跟斯柯達柯珞克一套標準，品質難保證

探歌采用和豪華品牌完全相同的平臺和生產線，品質與豪華品牌相當；而上汽大眾目前還沒有豪華品牌車型的生產經(jīng)驗加上途岳又是由斯柯達團隊操刀，同柯珞克一樣，輪拱位置存在設計缺陷，行駛時向門縫內側甩泥，影響舒適性

確實途岳的外形尺寸是比探歌大了一點兒，但大眾車決定級別的標準是平臺，不是長度。途岳和途探歌都是MQB-A1平臺，途岳其實就是換殼的探歌，二者級別完全一樣。德國大眾對于車型級別有著嚴格的劃分，平臺一樣、軸距一樣就是同級別。途岳外觀確實比探歌高一點，但也就高了5公分，相當于一跟大拇指的高度，而內部乘坐空間兩者基本一樣。這就像買房一樣，途岳建筑面積大，但公攤也大，折算后套內面積和探歌一樣大，而且，就像開始跟您提到的，途岳是中國特供車型，而探歌是德國大眾的全球車型，像海外還有敞篷版、R運動版、R-line運動套裝，探歌血統(tǒng)更純并且性價比更高，配置更豐富，像電動尾門、雙電動座椅途岳都沒有配備

綜上所述，買一款血統(tǒng)純正的探歌是一個明智的選擇。