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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

高半級(jí)，這是大眾品牌自上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）九十年代執(zhí)行高化戰(zhàn)略之后，留給市場(chǎng)最為深刻的印象。憑借著更為出色的行駛質(zhì)感，以及更為出色的車(chē)身質(zhì)量，大眾旗下的任何一款產(chǎn)品的確對(duì)得起這種高半級(jí)的。

眼下，隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)化，大眾品牌的高半級(jí)戰(zhàn)略也開(kāi)始在品牌內(nèi)部出現(xiàn)——在經(jīng)過(guò)了多年的市場(chǎng)磨合之后，強(qiáng)調(diào)以原汁原味作為產(chǎn)品引進(jìn)策略的一汽-大眾，相比于以本土化開(kāi)發(fā)和北美產(chǎn)品為基調(diào)的上汽大眾，已經(jīng)在各細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型上有了高半級(jí)的趨勢(shì)。

這種趨勢(shì)首次出現(xiàn)是2016年下半年，彼時(shí)，一汽-大眾正式推出了全新一代的邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B8，而上汽大眾則推出了帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的小改款。雖然定位相同，但是一個(gè)是歐版車(chē)型全新一代的產(chǎn)品，一個(gè)是上一代美版車(chē)型的改款。

無(wú)論從任何一個(gè)角度來(lái)看，新一代邁騰都比帕薩特高上了半級(jí)?，F(xiàn)在，雖然帕薩特迎來(lái)了換代，從產(chǎn)品的角度看齊了邁騰，但是不能忽視的一個(gè)問(wèn)題是，邁騰即將換代改款，屆時(shí)一個(gè)“高半級(jí)”的差距又將延續(xù)下去。

去年下半年，一汽-大眾正式推出全新中型SUV探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），作為大眾品牌全新的SUV產(chǎn)品，一汽-大眾探岳的登場(chǎng)和上汽大眾的途觀L又一次構(gòu)成了“高半級(jí)”的差異。

從根源上來(lái)看，一汽-大眾探岳與上汽大眾途觀L都是在大眾MQB A2模塊化平臺(tái)上打造而來(lái)的產(chǎn)品。差異點(diǎn)在于，探岳在整車(chē)的定位上更多的偏向于歐版大眾Tiguan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)品定義，并且以歐洲大眾的調(diào)校和設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了整車(chē)的開(kāi)發(fā)。

途觀L則繼續(xù)延續(xù)了北美版Tiguan的設(shè)計(jì)。從根源上來(lái)看，歐版車(chē)型和美版車(chē)型的差異源自于歐洲大陸和北美大陸的地緣結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的產(chǎn)品訴求改變。歐洲大陸多山的特性使得歐版車(chē)型往往會(huì)更注重于公路操控性能的調(diào)校。而幅員遼闊的北美大陸則更熱衷于巡航性能的表現(xiàn)。

在2016年，全新一代歐版Tiguan正式登場(chǎng)，相比于它的上一代車(chē)型而言，全新一代的歐版Tiguan整車(chē)造型更加緊致，在性能上也更強(qiáng)調(diào)其高性能運(yùn)動(dòng)SUV的一面。在新一代歐版Tiguan登場(chǎng)后的一年，美版的Tiguan Allspace（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和上汽大眾版的途觀L正式亮相。

從嚴(yán)格意義上來(lái)看，美版Tiguan Allspace和斯柯達(dá)柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的血緣關(guān)系會(huì)更近一些。相比于歐版Tiguan，美版Tiguan加長(zhǎng)了軸距，并拉長(zhǎng)了后懸尺寸，由此來(lái)滿足北美市場(chǎng)對(duì)于巡航性能的需求。但與此同時(shí)也弱化了操控的品質(zhì)感。幾乎是在統(tǒng)一時(shí)間，上汽大眾也將美版Tiguan引入到了國(guó)內(nèi)以途觀L的車(chē)名上市銷(xiāo)售。

在經(jīng)過(guò)了美式“拉長(zhǎng)”處理之后的途觀L顯然已經(jīng)褪去了歐洲大眾應(yīng)該有的樣子，拉長(zhǎng)之后的車(chē)身明顯破壞了歐版Tiguan敦實(shí)的形象，型面的質(zhì)量也明顯缺乏歐版大眾車(chē)型應(yīng)該有的精致感和緊致感。以至于從某些角度上來(lái)看，尺寸更大的途觀L體量感甚至還不如高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）7。

比如說(shuō)，這樣的一個(gè)角度。

而在歐洲大眾的設(shè)計(jì)理念下登場(chǎng)的后來(lái)者探岳，則明顯把歐版Tiguan上那種敦實(shí)而厚重的小鋼炮形象進(jìn)行了復(fù)刻。整車(chē)的比例姿態(tài)穩(wěn)健又不失動(dòng)感，并且車(chē)身的型面質(zhì)量高級(jí)感也明顯進(jìn)行了提升。

所以在同一個(gè)角度上來(lái)看探岳的時(shí)候，情況就變成了這樣的。

與此同時(shí)，歐洲大眾和北美大眾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也是截然不同的。探岳的前臉造型語(yǔ)言采用了新一代的歐洲大眾的設(shè)計(jì)，相比于途觀L的美式設(shè)計(jì)，少了些奔放也多了些精致。二者的造型語(yǔ)言對(duì)比是這樣的。

不同的產(chǎn)品訴求也決定了歐版車(chē)型和美版車(chē)型在車(chē)身剛性上的差異，更強(qiáng)調(diào)公路操控性能的歐版車(chē)型會(huì)擁有一個(gè)更高的車(chē)身剛性，而美版車(chē)型則會(huì)更強(qiáng)調(diào)空間感。這也是歐版車(chē)型和美版車(chē)型的一種差異。

在這樣一種理念差異下，經(jīng)過(guò)了美式加長(zhǎng)之后的途觀L改變了車(chē)身的主體結(jié)構(gòu)，上裝結(jié)構(gòu)的變化使得其車(chē)身剛性相比于探岳有所弱化。與此同時(shí)，途觀L在高強(qiáng)度鋼的運(yùn)用比例方面相比于探岳也有所降低——途觀L為76%，而探岳則達(dá)到了87%。在去年中保研的碰撞測(cè)試中，途觀L罕見(jiàn)的在小重疊面碰撞測(cè)試中收獲了一個(gè)中評(píng)。

除了在結(jié)構(gòu)方面的差異之外，作為后來(lái)者，一汽-大眾探岳也自然享受到了更高級(jí)別的主動(dòng)安全配置和智能化配置。在主動(dòng)安全配置方面，探岳在同級(jí)別的量產(chǎn)合資品牌里第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

通過(guò)TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC 3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Lane Assist車(chē)道保持功能的組合，探岳將車(chē)輛接管駕駛的維度拓展到了全速的范圍內(nèi)，在低速的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)跟車(chē)的功能，這是途觀L所不具備的優(yōu)勢(shì)。主動(dòng)安全系統(tǒng)的裝備，也使得探岳的安全性能得到了高緯度的拓展。

在智能配置方面，探岳也加入了PLA 3.0智能泊車(chē)輔助、全液晶儀表盤(pán)、MIB信息娛樂(lè)系統(tǒng)等配置。

為了更進(jìn)一步明確這二者的差異，接下來(lái)我們以兩款車(chē)型的四驅(qū)入門(mén)版進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。需要申明的一點(diǎn)是，探岳的四驅(qū)版車(chē)型裝車(chē)比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于途觀L，探岳在330TSI的車(chē)型上就提供了四驅(qū)版車(chē)型，而途觀只有頂級(jí)的380TSI才提供四驅(qū)版車(chē)型。這也在一定程度上說(shuō)明了探岳的受眾群體會(huì)更廣泛。

為了公平起見(jiàn)，這里選擇的兩款車(chē)型都是380TSI的四驅(qū)入門(mén)版——探岳380 TSI四驅(qū)R-Line以及途觀L 380TSI自動(dòng)四驅(qū)智動(dòng)豪華版。前者售價(jià)為26.09萬(wàn)元，后者售價(jià)為28.28萬(wàn)元。

在安全配置方面，探岳相比于途觀L多出了膝部安全氣囊、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)。而在細(xì)化的配置方面，探岳所采用的安全帶未系提醒也拓展到了全車(chē)五個(gè)座椅，而途觀L還只是局限于前排。在高科技配置方面，探岳則采用了10.3英寸的液晶儀表，而途觀L則依舊是傳統(tǒng)的指針式儀表。

可以看到，探岳的380TSI 四驅(qū)入門(mén)版車(chē)型在售價(jià)便宜2萬(wàn)元的情況下，配置相比于途觀L要更加的豐富。在以配置明確了高半級(jí)定位的同時(shí)，性價(jià)比也更有誠(chéng)意。

作為后來(lái)者的邁騰將帕薩特?cái)赜隈R下，并長(zhǎng)期成為中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)冠軍的情況就已經(jīng)可以說(shuō)明問(wèn)題?，F(xiàn)在，通過(guò)產(chǎn)品力的對(duì)比又可以明顯的看到，探岳比途觀L做的更好。于是可以預(yù)見(jiàn)的是，邁騰與帕薩特的故事，又將會(huì)在探岳和途觀L之間再次上演。