亞洲龍 參考價(jià)：19.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8733條)

一汽豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）該怎么選？亞洲龍共有三款動(dòng)力總成的車型，分別是2.0L、2.5L和雙擎2.5L的混動(dòng)車型，售價(jià)區(qū)間19.98-29.98萬元（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)），整個(gè)售價(jià)區(qū)間和廣汽豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本一致，所以說考慮凱美瑞的朋友真不如轉(zhuǎn)向亞洲龍，亞洲龍的檔次要比凱美瑞高半級(jí)，繼續(xù)說回亞洲龍。

小編主推的兩款車型為2.0L和雙擎2.5L的混動(dòng)車型，下面聊聊為什么會(huì)推薦這兩款車型？

外觀

亞洲龍的外觀就不做過多的講解，相信沒有人會(huì)說它不好看吧，相對凱美瑞來說它顯得更加成熟。所有車型標(biāo)配全LED大燈、主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助（標(biāo)配的主動(dòng)安全真是加分項(xiàng)），輪轂尺寸低配為17英寸，高配車型為18英寸，雙擎版LOGO以特殊的藍(lán)色作為標(biāo)志。

標(biāo)配了主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置，選車更為簡單，只是在動(dòng)力上做一個(gè)取舍，不再為高配置車型中的大燈光源、主動(dòng)安全配置去多花錢，希望各大車企都去學(xué)習(xí)這種配置方法。

內(nèi)飾

內(nèi)飾是豐田目前主流的設(shè)計(jì)，估計(jì)在幾年之內(nèi)不會(huì)有改變，后期的新車塞納也是同樣的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)未來凱美瑞也會(huì)用。內(nèi)飾中除了兩款進(jìn)取版車型使用織物座椅之外，其他配置均為真皮和仿皮混搭，這個(gè)級(jí)別的車型還是選皮質(zhì)座椅比較好，符合這臺(tái)車的氣質(zhì)。

多媒體配置

標(biāo)配9英寸多媒體屏幕，支持Carlife沒有Carplay，只有在頂配車型上才有自帶的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，在這一點(diǎn)還是有些吝嗇了，內(nèi)置的導(dǎo)航其實(shí)不太重要，畢竟不能OTA升級(jí)，所以說原車應(yīng)該同時(shí)支持Carlife和Carplay，直接讓用戶去進(jìn)行手機(jī)互聯(lián)更加方便。

這套車機(jī)系統(tǒng)在下一個(gè)年度改款希望在人機(jī)交互系統(tǒng)中提升一下，現(xiàn)在用慣了新能源車的車機(jī)系統(tǒng)再用這套系統(tǒng)，差的有點(diǎn)遠(yuǎn)。

車長4975mm，軸距2870mm，后排的空間很充裕，最值得表揚(yáng)的是柔軟似沙發(fā)一樣的座椅，腿部承托非常到位，不足之處中間地臺(tái)鼓起太高，中間坐人有些難受。

首先看主推的2.0L車型，最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT變速箱，雖然比不上那些主流的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也基本上沒有什么爆發(fā)力，它的調(diào)教完全是偏向舒適，不給駕駛者去激烈駕駛的欲望，2.5L的車型也僅僅只有209馬力，加速的能力都不強(qiáng)，倒不如直接選擇價(jià)格更低的2.0L車型，標(biāo)配的配置一樣不缺。

另外就是主推的2.5L雙擎車型，雖然它的售價(jià)高一些，但貴也有一定的道理，畢竟混動(dòng)的技術(shù)成本就高，相對汽油車多出了電機(jī)和蓄電池，這套技術(shù)是豐田非常主流的技術(shù)，甚至是引以為傲的，最高搭載到二百多萬的雷克薩斯LM300h上。雙擎車型在市區(qū)的優(yōu)勢在于燃油經(jīng)濟(jì)性更好和開起來的感受要比傳統(tǒng)汽油車更輕快，動(dòng)力響應(yīng)由于燃油機(jī)和電機(jī)同時(shí)做工，零百加速能做到8秒出頭的成績，更適合對動(dòng)力有需求的朋友。

綜上所述， 主推2.0L豪華型和雙擎2.5L尊貴版，其實(shí)，小編更傾向于2.5雙擎版本車型，推薦2.0L車型主要是因?yàn)槭蹆r(jià)的原因。