一、交通事故賠償給誰？

(1)直接受害者

第一類賠償權(quán)利人是直接受害人，即健康權(quán)、生命權(quán)、身體權(quán)受到侵害的受害人，這類受害人最大。這種賠償權(quán)利的主體是直接受害人。被害人未死亡，但因受傷不能參加訴訟，委托其近親屬或者其他人參加訴訟的，被害人仍然是原告和賠償權(quán)利人。受托人不能是原告，但他的身份是。另外，如果被害人沒有死亡，近親屬為被害人支付了醫(yī)療費等費用，近親屬不能以此為由作為原告提起訴訟。近親屬支付的醫(yī)療費用，只能由被害人本人作為原告向被告人追償。受害人撫養(yǎng)近親屬的費用從其收入中支付。被害人因重傷、殘疾導(dǎo)致收入減少或者損失，無力支付撫養(yǎng)費的，被害人作為原告應(yīng)當(dāng)以正常收入損失為由向被告追償。近親屬因被害人重傷、殘疾失去贍養(yǎng)的，依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)贍養(yǎng)義務(wù)的被贍養(yǎng)人的近親屬。

(2)間接受害者

第二種賠償權(quán)利人是間接受害人。間接受害人是指贍養(yǎng)來源受到損害的人，在死者生前由死者贍養(yǎng)。死者生前所贍養(yǎng)的人，本來是由死者贍養(yǎng)的，贍養(yǎng)來源來自死者。其因侵權(quán)死亡后，其贍養(yǎng)來源受到損害，屬于間接損害。《民法通則》第一百一十九條實際上指的是死者生前扶養(yǎng)的間接被害人。他的贍養(yǎng)來源受到了損害，他有權(quán)要求賠償生活補助費。最高法院在執(zhí)行《民法通則》司法解釋時，增加了另一個間接受害人，即造成身體殘疾的人。他受傷前曾贍養(yǎng)的人也可以要求賠償撫養(yǎng)費。這也是間接受害者。是賠償權(quán)利的主體。

侵權(quán)人的直接侵權(quán)行為侵害了丈夫，造成了人身傷害，但這種侵權(quán)行為也使丈夫喪失了性功能，損害了另一方配偶的性利益。丈夫是直接受害人，妻子是間接受害人，屬于間接損害。

(三)死者的近親屬

第三種賠償權(quán)利人是死者的近親屬。在這個司法解釋中，死者近親屬是對生命權(quán)的侵犯。侵權(quán)行為的直接受害人已經(jīng)死亡。死者的這個近親屬有權(quán)要求賠償，他也是賠償?shù)臋?quán)利人。我國侵權(quán)法在談到死者近親屬的時候，也應(yīng)該考慮不是人身損害賠償，而是精神損害賠償。一個人的侵權(quán)行為侵害了死者的人身利益，造成了死者人身利益的損害。死者近親屬作為死者個人利益的保護者，有權(quán)提起訴訟。這種死者的近親比較典型。事實上，有獲得賠償權(quán)的人分為兩類，即生命權(quán)受到侵害的受害人的近親屬和個人利益受到侵害時作為死者個人利益保護人的死者近親屬。被害人死亡后，其父母、子女、兄弟姐妹作為近親屬全部提起民事訴訟，有的法院全部列為原告參加訴訟，不利于訴訟效率原則。他們可以選擇代表人參加訴訟，也可以由法院按照繼承的程序直接指定第一程序的繼承人參加訴訟。這符合民事訴訟法規(guī)定的一方為人數(shù)眾多共同訴訟，當(dāng)事人可以推選自己的代表人參加訴訟的原則。

2.交通事故賠償中的義務(wù)人有哪些？

交通事故發(fā)生后，責(zé)任車輛方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。一般來說，賠償責(zé)任的主體包括司機、車主、保險公司等有過錯或連帶關(guān)系的人。賠償義務(wù)的主體如下:

(一)機動車所有人是賠償義務(wù)人。

《交通安全法》第七十條規(guī)定，機動車在公共道路上行駛造成他人損害的，機動車所有人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。機動車所有人是車輛的所有人，即享有車輛的占有、使用、收益和處分四項權(quán)力的人。這四種權(quán)力是可以分開的。合同期內(nèi)汽車發(fā)生交通事故，承包方只有占有權(quán)、使用權(quán)和收益權(quán)，沒有處置權(quán)，而發(fā)包方因發(fā)包而暫時轉(zhuǎn)讓占有權(quán)和使用權(quán)，不完全擁有四權(quán)。因此，只有承包人和發(fā)包人的結(jié)合才能構(gòu)成完整的所有權(quán)，所以承包人和發(fā)包人均應(yīng)視為機動車的所有人。

(二)被扣押車輛的賠償義務(wù)人

目前，為了方便對汽車的管理和各種費用的征收，大多數(shù)地方政府都要求個體運輸者組成車隊。在交警的車管檔案里，所有車主都登記在車隊名下。事實上，所有的汽車都是由個人出資購買的，而且也是由個人單獨經(jīng)營的。但車隊只是充當(dāng)保險代理人，繳納養(yǎng)路費等。，并且只收取少量的代理費或管理費。而且這些車隊本身沒有運營車輛，沒有取得營業(yè)執(zhí)照，沒有訴訟主體資格。在這種情況下，車隊是車輛的所有者還是個人？從所有權(quán)的四權(quán)來看，車輛掛靠后，車隊仍然不參與運營，享受收益。這個車隊的本質(zhì)是個體運輸業(yè)的行政管理部門，而個人仍然享有車輛的占有、使用和收益權(quán)。至于車輛處置權(quán)，只要不拖欠訴訟費，還是個人享有，不受隸屬關(guān)系限制。因此，將作為車輛所有人的車隊列為被告顯然是不合適的，車主應(yīng)該是實際所有人的個人。如果是車隊和個人合資購買的汽車，掛在車隊名下，在運行過程中發(fā)生交通事故，車隊和個人應(yīng)視為車輛的共有人。

(3)車輛未過戶情況下的賠償義務(wù)人。

2001年12月31日，最高人民法院對連環(huán)購車原所有人是否未辦理過戶手續(xù)問題的批復(fù)(〔2001〕何敏儀字第32號)。江蘇省:連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，且由于車輛已交付，原車主既不能控制該車的運行，也不能從該車的運行中獲得利益，故原車主不應(yīng)承擔(dān)交通事故造成的損害賠償責(zé)任。但連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，違反相關(guān)管理規(guī)定的，應(yīng)按其規(guī)定進行調(diào)整。因此，可以認為車輛的登記過戶是一種行政行為，不是物權(quán)法意義上的所有權(quán)轉(zhuǎn)移，車輛買賣自交付時起具有所有權(quán)轉(zhuǎn)移的法律效力。因此，發(fā)生交通事故時，實際控制車輛運行或者取得運行利益的購買者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，原登記所有人不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

(四)分期購買車輛的賠償義務(wù)人。

最高人民法院關(guān)于買受人利用分期購買的車輛運輸他人因交通事故造成財產(chǎn)損失的批復(fù)(法終字〔2000〕38號)規(guī)定，買受人分期購買汽車，在買受人付清全部車款前，出賣人保留車輛所有權(quán)的，買受人以自己的名義與他人訂立貨物運輸合同，利用車輛進行運輸，因交通事故造成他人財產(chǎn)損失的，出賣人不承擔(dān)民事責(zé)任。

(五)租車或借車事故中的賠償義務(wù)人。

當(dāng)機動車所有人基于利益和信賴關(guān)系將機動車出租或出借給他人時，根據(jù)機動車營運支配和營運利益所有權(quán)的原則，當(dāng)機動車所有人將機動車合法轉(zhuǎn)讓(出租或出借)給他人時，車輛的承租人和借用人就成為了機動車營運的所有人和營運利益的所有權(quán)人。因此，如果發(fā)生交通事故，承租人和借款人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。機動車所有人明知機動車有缺陷而出租、出借，或者明知承租人、借用人不具備使用、駕駛機動車的資格或者技能而出租、出借機動車的，發(fā)生交通事故?；谛磐嘘P(guān)系，出租人、承租人、出借人、借款人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，受害人可以向其中一方或者雙方請求賠償，更有利于受害人的權(quán)利保護。

(六)被盜機動車或者盜竊他人機動車造成交通事故的賠償義務(wù)人

未經(jīng)車主同意擅自使用他人所有車輛的客觀表現(xiàn)與盜車類似，應(yīng)與盜車引發(fā)的交通事故適用相同的規(guī)則處理，即按照《最高人民法院關(guān)于被盜機動車發(fā)生事故后損害賠償責(zé)任由誰承擔(dān)的批復(fù)》(1999年6月25日法發(fā)[1999]13號)處理，未經(jīng)授權(quán)的駕駛?cè)嘶虮I車人應(yīng)承擔(dān)機動車交通事故的無過錯責(zé)任。

(七)車禍的賠償義務(wù)人。

1.乘客乘坐客運車輛，因客運車輛發(fā)生事故或與其他車輛發(fā)生交通事故而遭受損失。因客運車輛意外傾覆、撞山而發(fā)生事故的，乘客與經(jīng)營者之間存在客運合同關(guān)系，應(yīng)適用《合同法》第二百九十條、第三百零二條調(diào)整。除因旅客故意或者重大過失造成的以外，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部損害賠償責(zé)任。旅客作為原告起訴的，承運人是被告。這種情況下，旅客與承運人之間的合同糾紛不需要先由公安機關(guān)處理，旅客有權(quán)直接起訴。乘客因客運車輛與其他車輛碰撞等事故遭受損失的，乘客可以直接單獨起訴經(jīng)營者，要求經(jīng)營者承擔(dān)其全部損失，無需公安機關(guān)基于其與經(jīng)營者之間的客運合同關(guān)系進行處理。經(jīng)營者賠償乘客損失后，可以起訴對方車輛的所有人或者管理人，要求其根據(jù)自己的過錯承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。乘客也可以基于經(jīng)營者和對方車輛共同侵害自己的事實，以經(jīng)營者和對方車輛為共同被告提起侵權(quán)賠償訴訟。乘客以這種方式起訴，首先由公安機關(guān)處理。否則，不予受理。