2022款朗逸這車適合家用嗎？

2022-06-02 18:27:06 作者：lizhu

朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2022款此車新款相較于老款幾乎沒有變化，只是配置上升級了LED大燈且旗艦版有了透鏡；重點是指導(dǎo)價并沒有變化，那么新款朗逸值得選擇嗎？

有些網(wǎng)友咨詢了這個問題，把LED大燈當成了一種“恩賜”，真是難以理解這種心態(tài)，話說不好聽一些真的是撿洋落習(xí)慣了，于是遇到“不是那么差的洋落”都會了不起嘍；咱們先來了解一下朗逸的配置水平吧，作為11.29-15.89萬的緊湊級三廂轎車，標配頭部氣簾是正常的，然而低配版本沒有裝備倒車影像就顯得很差了，中高配兩個版本有主動剎車系統(tǒng)，但只有280TSI旗艦版才有全速自適應(yīng)巡航，全景影像等基礎(chǔ)配置是全系沒有配備的。

除低配以外的其他版本都只用普通小天窗，基礎(chǔ)的無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)只有旗艦版才有配備，而皮革方向盤也只有旗艦版才有；皮革座椅用于1.5L280TSI的高配，中配是皮革織物混搭，低配為織物材料，旗艦版的主駕駛座椅才有電動調(diào)節(jié)、前排有加熱，這種配置水平與相同價格區(qū)間的國產(chǎn)轎車對比，只能用“簡陋”和“廉價感十足”來評價。

指導(dǎo)價超過10萬的很多國產(chǎn)轎車和SUV都裝備了智能車機和系統(tǒng)，車機可以通過語音或手勢控制很多配置，車輛可以使用很多的軟件；用車體驗要比曾經(jīng)的“功能車”好得多，尤其是導(dǎo)航再也不用定期去升級非智能車機的地或者使用手機導(dǎo)航了。

然而，朗逸的標準如下：

8英寸非智能車機

沒有導(dǎo)航模塊

不支持車聯(lián)網(wǎng)

不支持OTA

這就是個汽配城改裝山寨機的水平，尷尬的是加裝機最起碼還有個導(dǎo)航模塊，朗逸是減配到?jīng)]有底線的。

2022款雖然用了LED大燈，但低配版本連霧燈都沒有，旗艦版才有自動大燈和自動雨刮系統(tǒng)；空調(diào)系統(tǒng)也只有旗艦版才有自動模塊，這種配置水平在10-15萬區(qū)間的轎車里，只有合資車里才能找出更差的選項。反之用同級國產(chǎn)轎車去對比的話，朗逸的智能標準只能與十年前的國產(chǎn)車抗衡。

朗逸的性能究竟如何呢？

朗逸的發(fā)動機和變速箱與寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同，280TSI版本與凌度、速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.4T等車相同，所以存在的問題也是一樣的，下面一起了解吧。

1.5L5MT的指導(dǎo)價為11.29-12.49萬，這一版本的實際價值至少要“÷2”才算合理，因為這種多點電噴自然吸氣小排量發(fā)動機不夠資格定在這個價格區(qū)間里，MQ250-5MT這種減配的變速器也只是入門級的標準，大眾汽車的歐版或美版擁的手動變速器早已經(jīng)是6MT。

1.5L6AT的指導(dǎo)價為12.49-13.99萬，簡而言之該版本的實際價值只能看齊英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），再高就毫無價值可言了；因其發(fā)動機的水平不比L2B高，都是用6AT變速箱，朗逸以MQB平臺打造出的車身標準是什么水平也無需贅述，帕薩特邁騰等車的碰撞測試就足以說明入門級的朗逸會怎樣。

1.4TDQ200的指導(dǎo)價為14.69-15.89萬，如果按照指導(dǎo)價選擇這臺車，或者選擇用同一系統(tǒng)的凌度、速騰、邁帕之流，只能說缺乏常識；大眾汽車的DQ200是七檔干式雙離合變速箱，這種離合器的使用壽命自然是很短的，同時容易出現(xiàn)高溫導(dǎo)致的換擋頓挫、異響或者打滑失效，DQ200就有這些問題，可以說這是臺毫無品質(zhì)可言的變速器，當然其他品牌的所有干式雙離合變速器也都一樣的差。

280TSI EA211 1.4T發(fā)動機的動力儲備為110kw/250N·m，最大扭矩只能在1750~3000rpm區(qū)間維持峰值；這也是個閹割版的發(fā)動機，其美版用的是1500~3500rpm/250N·m的版本。

朗逸的動力其實非常一般，包括速騰、高爾夫等車也是被吹噓到離譜了；比如曾經(jīng)有高爾夫280TSI的車主說這臺車能夠以7秒破百，還要比比加速，于是現(xiàn)場進行了測試，實車這臺車也只是竄進10秒而已。這種功率扭矩和整備質(zhì)量的數(shù)據(jù)放在那，DQ200 90%多一點的傳動效率擺在那，算算馬力質(zhì)量比也不會認為這種車會有性能，然而合資汽車的用戶總會“想象加成”。

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