歐藍(lán)德 參考價(jià)：15.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(260條)

說到城市SUV，大家最為關(guān)注的問題就是空間和性價(jià)比。隨著SUV的大眾化，消費(fèi)者對其要求也越來越高，競爭日益強(qiáng)烈。

能承受住廣大眼光挑剔的汽車愛好者的考驗(yàn)，歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的實(shí)力自然可圈可點(diǎn)。一直以來大空間、強(qiáng)動(dòng)力、高性價(jià)比都是歐藍(lán)德的優(yōu)勢，同級(jí)別車型中幾乎無人能與之比肩。接下來就讓我們看看另一款比較出色的SUV上汽大眾途岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和歐藍(lán)德相比，究竟誰更勝一籌。

誰更能詮釋四驅(qū)強(qiáng)大駕駛體驗(yàn)

上汽大眾途岳在SUV市場上也很受歡迎，但是無奈仍有技術(shù)上的硬傷。有車主反饋途岳油門反應(yīng)遲鈍，造成這種情況的原因可能是渦輪遲滯，加速時(shí)需要很長的緩沖時(shí)間，因而駕駛體驗(yàn)實(shí)在是不敢恭維。

許多人抱著嘗試的心態(tài)去購買途岳，結(jié)果并不是很出眾，但動(dòng)力方面還是夠用的，比較符合價(jià)位。然而事實(shí)真的如此嗎？看完廣汽三菱的這款車可能你就會(huì)改變想法了。

廣汽三菱旗下的歐藍(lán)德車型成為了SUV市場中的座山雕。就動(dòng)力來說，歐藍(lán)德采用了強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，有三種模式可供選擇，在一定程度上提高了行車穩(wěn)定效果。許多車主都對歐藍(lán)德的動(dòng)力強(qiáng)大贊不絕口。

同時(shí)這也是歐藍(lán)德的賣點(diǎn)之一，比之上汽大眾途岳中規(guī)中矩的動(dòng)力，歐藍(lán)德的表現(xiàn)更讓人驚艷。而在即將上市的19款歐藍(lán)德身上，四驅(qū)系統(tǒng)或許會(huì)有更大的提升，升級(jí)后的歐藍(lán)德會(huì)有多么出色讓人異常期待。

誰能集“力量”和“智慧”于一身

既然動(dòng)力這么優(yōu)秀，肯定會(huì)有人對歐藍(lán)德的油耗產(chǎn)生質(zhì)疑，如此強(qiáng)大的動(dòng)力肯定會(huì)非常耗油。然而歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)卻對這些陳舊的觀點(diǎn)say no。一臺(tái)好的發(fā)動(dòng)機(jī)自然是兼顧了動(dòng)力和低油耗兩方面。歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)就具備這樣的特質(zhì)。

采用了先進(jìn)的可變氣門升程技術(shù)，降低了燃油消耗，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出效率持續(xù)穩(wěn)定，還能保證發(fā)動(dòng)機(jī)更高輸出功率。簡單來說就是機(jī)油在流動(dòng)過程中的損耗得到了很大程度的降低，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口管壁十分光滑，不僅增加了機(jī)油流動(dòng)速率，也防止了長時(shí)間使用導(dǎo)致的管口積炭。在出氣口同樣也有這樣精巧的設(shè)計(jì)，縮短了輸出口的長度，機(jī)油流動(dòng)速率再一次得到增強(qiáng)。

誰能輸出超大空間，內(nèi)外兼優(yōu)

歐藍(lán)德的車內(nèi)空間第一眼就吸引了消費(fèi)者的眼球。定位在緊湊型SUV的歐藍(lán)德居然有如此寬闊的內(nèi)部空間，令人驚嘆的后備箱容量，簡直就是一個(gè)小型的倉庫。容納自行車、行李箱等等都不在話下。

結(jié)合了超強(qiáng)動(dòng)力和大空間的歐藍(lán)德不輸市場上大多數(shù)SUV，超高的性價(jià)比讓人掩蓋不住內(nèi)心的喜愛。