冠道 參考價(jià)：22.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(153條)

大眾途觀L上市有很長(zhǎng)一段時(shí)間了，加長(zhǎng)后的途觀L銷(xiāo)售勢(shì)頭依然不減，330TSI主銷(xiāo)版本動(dòng)力如何？哪款最值得買(mǎi)？有優(yōu)惠嗎？開(kāi)起來(lái)的感受如何呢？小編會(huì)一一給大家講解。

外觀

試駕的是330TSI兩驅(qū)旗艦版，有全LED大燈，18英寸的輪圈，和低配之間有明顯的優(yōu)勢(shì)。加長(zhǎng)后車(chē)尺寸達(dá)到4712*1839*1673mm，軸距2791mm，說(shuō)實(shí)話個(gè)人感覺(jué)這個(gè)比例不像SUV，一根貫穿前后門(mén)把手的腰線一直到車(chē)尾，側(cè)面看上去非常漂亮，同時(shí)也增加了工藝沖壓難度。

內(nèi)飾

這套內(nèi)飾很熟悉的大眾范兒，比起老款有了很大進(jìn)步，這套內(nèi)飾看上去很規(guī)整，同樣用上去也很順手；做工方面大部分真皮包裹和軟搪塑，配置上有自動(dòng)空調(diào)、大燈、雨刷，前排座椅加熱和方向盤(pán)加熱，自動(dòng)駐車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、電子手剎等等；不足之處缺少座椅通風(fēng)。

座椅

比標(biāo)軸加長(zhǎng)100多毫米大部分給了后排空間，雖然沒(méi)有競(jìng)品冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那么變態(tài)大但是也是很夸張了，后排好的一點(diǎn)是座椅比前排要軟，坐墊也夠長(zhǎng)能很好的承托起大腿，座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，頭頂有全景的天窗，長(zhǎng)途座不會(huì)覺(jué)得太累。缺點(diǎn)：中央扶手放下來(lái)只有單純的兩個(gè)杯架，且看上去很不精致，還是需要提升的。

后備箱

車(chē)身加長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)另一個(gè)體現(xiàn)在后備箱的容積，由老款的400升到現(xiàn)款的495升，當(dāng)然后排座椅還可4/6比例放倒，還可達(dá)到1780升，完全滿(mǎn)足家用出行的任何狀態(tài)需求。后備箱有一點(diǎn)是很贊的，1、電動(dòng)尾門(mén)。2、除了常規(guī)的關(guān)閉按鍵還有一個(gè)延時(shí)關(guān)閉按鍵，便利性上增加了不少。3、帶有腳踢感應(yīng)式開(kāi)門(mén)。

發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力總成：現(xiàn)款搭載280TSI、330TSI及380TSI，其中最暢銷(xiāo)版本就是330TSI（2.0T低功率版本），最大功率186馬力，峰值扭矩320牛米，配7速雙離合變速箱，賬面數(shù)據(jù)看上去確實(shí)不太起眼，畢竟2.0T高功率才僅有220馬力，但是行駛起來(lái)的感覺(jué)就不一樣了，下面聊聊行駛感受。

駕駛感受：1、乘坐及駕駛舒適性很棒，除了18英寸輪圈胎噪聲音有些偏大其余噪音抑制的都很好，懸架很柔軟，不是傳統(tǒng)的德系車(chē)那么硬。

2、這套雙離合肯定有人會(huì)擔(dān)心頓挫嗎？對(duì)，在低速某些時(shí)候依然會(huì)有，正常加速行駛換擋很積極響應(yīng)很快。

3、186馬力配上雙離合完全滿(mǎn)足日常駕駛需求，動(dòng)力絕對(duì)充沛，尤其是體感層面，配上雙離合的換擋速度，330TSI和380TSI在80km/h之內(nèi)幾乎是相同的，所以說(shuō)330TSI完全夠用。

4、D擋下，前1/3的油門(mén)響應(yīng)比較慵懶；切換到S擋，擋位降低后會(huì)積極很多。

推薦車(chē)型：2018款 改款330TSI兩驅(qū)旗艦版，指導(dǎo)價(jià)27.68萬(wàn)元，市場(chǎng)優(yōu)惠完裸車(chē)大約在24萬(wàn)多，建議選19英寸的輪圈，非常好看。