不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但小編覺得動(dòng)力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。作為一款中大型SUV，途昂（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　途昂前臉看起來十分端莊，格柵運(yùn)用了矩形的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，穩(wěn)重且不失大方。

　　途昂車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合豪華的尾燈，造型看上去不僅時(shí)尚，而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。

　　途昂內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，整體設(shè)計(jì)很耐看。另外，該車豪華的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　途昂配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，途昂的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，視覺效果十分顯著。功能配置方面，途昂標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后排側(cè)氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、并線輔助等配置。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI?途昂底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@maoyd說道：“動(dòng)力很強(qiáng)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，起步很快，加速的爆發(fā)力很強(qiáng)，推背感很強(qiáng)，還有很多模式，可以根據(jù)自己的喜好來選擇，經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式都是我經(jīng)常使用的，運(yùn)動(dòng)模式開起來很有激情，經(jīng)濟(jì)模式很穩(wěn)定，老人建議開這個(gè)模式，既省油又舒服?！?/p>

網(wǎng)友@LIJUNQQQ1說道：“2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很大，雖然他的體型很大，但是他是個(gè)大力士，一腳油門就能超車，就算開著空調(diào)，動(dòng)力也不會(huì)受到影響。”

網(wǎng)友@hzsxsq說道：“動(dòng)力方面，我現(xiàn)在買的是一款2.0T的兩驅(qū)車。這是一種很普通的動(dòng)力。開開低速完全沒問題。但是在高速上，噪音會(huì)比較大，這可能與汽車的功率有關(guān)。跟四驅(qū)比起來，還是差了一些。就拿脫困能力來說，四驅(qū)明顯要比二驅(qū)強(qiáng)得多。還好我平時(shí)很少上高速，一般都是在附近跑一圈。更別說是去山里越野了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）