軒逸 參考價：10.86萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(5774條)

軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）VS朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）：外觀對比 作為改款車型，兩輛車的內(nèi)飾整體設(shè)計都并沒有發(fā)生改變，在科技配置方面，二者都換裝了全新的車機(jī)系統(tǒng)，軒逸搭載全新的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，8英寸中央液晶屏基于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)語音控制車輛、遠(yuǎn)程控制車輛等功能。朗逸升級加入的智慧車聯(lián)系統(tǒng)，基于上汽大眾云服務(wù)平臺，也可與手機(jī)搭配，實現(xiàn)基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)功能。

軒逸VS朗逸：內(nèi)飾對比　　座椅配置方面，軒逸配備了主駕駛位8向電動座椅，對于緊湊型家用車來說，這樣的配置以及算是非常越級了，“大沙發(fā)”一直是軒逸的賣點(diǎn)，座椅舒適性給用戶們留下了非常深刻的印象。而同樣在座椅配置上，朗逸就顯得有些保守了，1.5L車型全系配備手動座椅，并且不具備腰部支撐調(diào)節(jié)功能。喜歡開車自駕游的朋友一定深有感觸，動力如何先拋開不談，一個舒適的座椅可是至關(guān)重要的。

儲物空間方面，兩車所設(shè)計的儲物位置都比較豐富，滿足用戶的日常使用完全沒有問題。

軒逸VS朗逸：空間對比　　東風(fēng)日產(chǎn)軒逸搭載了第三代HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，相比第二代HR16發(fā)動機(jī)，在最大功率上提升了9kW，峰值扭矩上提升了1Nm。在發(fā)動機(jī)技術(shù)上，HR16發(fā)動機(jī)采用了諸多新技術(shù)，對動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性都起到了關(guān)鍵作用。上汽大眾朗逸則搭載了EA211系列1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與此前的1.6L發(fā)動機(jī)相比，缸徑縮小了2mm，活塞行程則減小了1mm。并加入了雙可變正時氣門技術(shù)，對提升燃油效率有一定的幫助。

軒逸VS朗逸：操控對比　　性能測試部分，從結(jié)果上來看，無論是加速還是剎車測試，軒逸都獲得了比朗逸更出色的表現(xiàn)。加速部分，軒逸的動力參數(shù)有明顯優(yōu)勢，CVT變速箱的特性也有一定的幫助，最終的測試結(jié)果領(lǐng)先朗逸不少。而剎車成績，兩車的表現(xiàn)都還不錯，不過軒逸匹配的輪胎優(yōu)勢明顯，有更短的剎車距離也是情理之中。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 0-100km/h加速測試：11.48秒

上汽大眾朗逸 0-100km/h加速測試：12.70秒

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 100-0km/h剎車距離：36.71米

上汽大眾朗逸 100-0km/h剎車距離：37.44米

繞樁表現(xiàn)：

噪音測試：

噪音部分，軒逸車內(nèi)氛圍的靜謐性顯然要出色很多，無論是怠速，還是行駛狀態(tài)，都要不朗逸安靜不少，尤其是高速部分的噪音，朗逸過于大的胎噪影響了整體表現(xiàn)。

油耗測試：

在油耗測試期間，我們分別駕駛兩臺車，沿相同路線行駛了約115公里，平均時速在27-28km/h之間。車上僅有駕駛員一人，并附帶少量行李，最終測得軒逸的消耗燃油量為7.14L，實測平均油耗為6.1L/100km。測得朗逸的消耗燃油量為7.79L，實測平均油耗為6.8L/100km。顯然，對于家用車的用戶而言，油耗是他們比較關(guān)注的用車成本，雖然朗逸的油耗已經(jīng)跑出了不錯的成績，無奈軒逸實力太過強(qiáng)大。

點(diǎn)評：

作為緊湊型家用車最熱門的兩款車型，軒逸和朗逸在緊湊型家轎市場中具有絕對的地位和發(fā)言權(quán)。同為下半年上市的改款車型，兩臺車分別均針對多媒體系統(tǒng)的智能化進(jìn)行了與時俱進(jìn)的升級。在功能的拓展性和便利性上，軒逸的交互體驗更出色，車聯(lián)網(wǎng)功能的易用性表現(xiàn)也要優(yōu)于朗逸。市場銷量表現(xiàn)足以證明，兩款車經(jīng)過多年來的市場競爭，在充分吸收市場反饋后，軒逸的產(chǎn)品力和綜合優(yōu)勢更突出。