風(fēng)光 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

2020年對(duì)汽車制造業(yè)與整個(gè)汽車市場(chǎng)而言異常地艱難，半年多時(shí)間里，由于合資品牌價(jià)格不斷下探，讓自主品牌承受了巨大的壓力。自主品牌的“根據(jù)地”——十萬(wàn)元以內(nèi)的市場(chǎng)也有逐漸被蠶食的跡象，自主品牌必須在“價(jià)廉”的同時(shí)要做到“物美”。

進(jìn)入2020年，疫情給整個(gè)實(shí)體制造經(jīng)濟(jì)按下了暫停鍵，東風(fēng)風(fēng)光同樣受到了嚴(yán)重的影響，當(dāng)家花旦風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）580也表現(xiàn)出一定的市場(chǎng)波動(dòng)。

東風(fēng)品牌面對(duì)“車市寒冬”并沒(méi)有固步自封，為了延續(xù)風(fēng)光580（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的“銷售神話”，東風(fēng)風(fēng)光選擇了逆流而上，向著下一個(gè)50萬(wàn)用戶大關(guān)大步前進(jìn)。在此背景下，東風(fēng)推出了全新SUV東風(fēng)風(fēng)光580。

東風(fēng)風(fēng)光580紅星版正式上市，新車共推出了5款車型供消費(fèi)者選擇，官方公布的價(jià)格區(qū)間為7.99萬(wàn)元——11.59萬(wàn)元。東風(fēng)風(fēng)光580紅星版在傳承風(fēng)光580高性價(jià)比的優(yōu)點(diǎn)之外，在年輕化上面也下足了功夫。

紅星閃耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）驚喜不斷

東風(fēng)風(fēng)光580已經(jīng)為紅星版打下了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，此次升級(jí)在顏值、智能、駕控等方面邁上了新的臺(tái)階，再度刷新質(zhì)價(jià)比新高。

外觀方面，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致，但在細(xì)節(jié)處采用了全新的設(shè)計(jì)與處理。風(fēng)光580紅星版的前臉取消了橫向鍍鉻進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用矩陣式的布局。兩側(cè)的前大燈造型中規(guī)中矩，大燈內(nèi)部造型經(jīng)過(guò)了專門設(shè)計(jì)。下格柵采用了類似如意的造型，并輔以鍍鉻裝飾條，使細(xì)節(jié)更為飽滿。

側(cè)面，風(fēng)光580紅星版車型有紅套黑、灰套黑、白套黑多種經(jīng)典雙色車身設(shè)計(jì)，C柱后的鍍鉻線條向上收起，使線條更加流暢。整個(gè)車窗邊框都采用了鍍鉻裝飾條來(lái)增加視覺(jué)豐富度。另外，前后翼子板以及側(cè)裙位置都有黑色材質(zhì)的防擦板。

新車的尾部造型簡(jiǎn)潔大氣，兩側(cè)尾燈組造型中規(guī)中矩，中間被黑色飾條連接，尾燈中間是“FENGON”字樣，GDIT版本標(biāo)注有“280TGDI”——東風(fēng)最新的缸內(nèi)直噴技術(shù)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車配備黑橙雙色穿插內(nèi)飾，配以鋼琴烤漆材質(zhì)的表面，使得內(nèi)飾更有質(zhì)感。新車還配有旋鈕式換擋，中控臺(tái)中央是大尺寸懸浮式觸控屏，看起來(lái)更有高級(jí)感，儀表盤也采用了液晶大屏顯示，科技感十足。

配置方面，新車配備了外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/自動(dòng)折疊、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、主駕電調(diào)座椅、360°全景泊車系統(tǒng)、定速巡航、多種駕駛模式選擇等。

車內(nèi)還采用15.6寸+12.3寸超大智能雙屏設(shè)計(jì)，還有9寸懸浮屏、10寸顯示大屏等多種屏幕尺寸可選，并搭載全新一代My FENGON智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可支持智能語(yǔ)音、非全時(shí)免喚醒等功能。

值得一提的是，新車將提供5座、6座和7座等多種座椅結(jié)構(gòu)選擇，用戶可根據(jù)自身需求進(jìn)行個(gè)性化的選擇。

動(dòng)力方面，風(fēng)光580搭載1.5T渦輪增壓和1.8L自然吸氣兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150Ps和139Ps，峰值扭矩分別為220Nm和187Nm。

值得一提的是，此次推出的紅星版車型還有搭載缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的GDI版本，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大馬力高達(dá)180匹。

傳動(dòng)系統(tǒng)部分，該車匹配6速手動(dòng)和CVT變速箱。在底盤方面，新款風(fēng)光580搭配前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，并采用了直徑更大的后穩(wěn)定桿。同時(shí)，還針對(duì)底盤彈簧、減震器等零部件進(jìn)行調(diào)校，質(zhì)量穩(wěn)定性上比現(xiàn)款有所提升。

質(zhì)價(jià)比實(shí)力圈粉

紅星版車型在傳承風(fēng)光580高性價(jià)比的基礎(chǔ)上，在底盤懸架、動(dòng)力系統(tǒng)、智能配置和造型設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了升級(jí)，駕控性、舒適性和顏值都有了大幅提高。

特別是搭載了曾經(jīng)獲得“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上有了質(zhì)的提升。

隨著近幾年布局完入門級(jí)產(chǎn)品后，東風(fēng)風(fēng)光還將進(jìn)行品牌向上的突破。按照目前自主品牌的發(fā)展路徑，想要往高端市場(chǎng)進(jìn)發(fā)，技術(shù)支持不可或缺。從這次新搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)可以看出，東風(fēng)在對(duì)技術(shù)不斷地更新迭代，替換更高燃效，動(dòng)力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，平臺(tái)化生產(chǎn)也不可或缺，據(jù)悉，東風(fēng)風(fēng)光歷時(shí)5年研發(fā)，致力于打造技術(shù)領(lǐng)先的模塊化平臺(tái)架構(gòu)。

10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)的主要受眾群體中，年輕用戶占比很大，他們是未來(lái)增購(gòu)的主力人群。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)以及行業(yè)調(diào)研，這類潛在消費(fèi)者不同于換購(gòu)消費(fèi)群體，相對(duì)于品牌，他們更加注重產(chǎn)品的品質(zhì)。

受大環(huán)境影響，消費(fèi)者的收入情況也會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，購(gòu)車預(yù)算會(huì)有所調(diào)整，十萬(wàn)元以內(nèi)市場(chǎng)將會(huì)有所增長(zhǎng)，所以風(fēng)光580紅星版車型面向的未來(lái)市場(chǎng)前景非常可觀。