卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8171條)

很多朋友都在1.2T和雙擎版上糾結(jié)，而我更推薦買雙擎版，為什么推薦雙擎版？

外觀

卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）從十年前就已經(jīng)成為家喻戶曉的日系車，當時叫花冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），后來隨著換代正式命名為卡羅拉，在第十一代車型上有了廣汽豐田的姊妹車型雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），雷凌的外觀更加年輕，卡羅拉依舊以成熟為基礎(chǔ)，所以說在外觀選擇上喜歡哪個外觀就買哪個，不需糾結(jié)。

外觀

說幾個卡羅拉配置上比較厲害的點：1、標配主動安全系統(tǒng)，車道偏離預警、車道保持系統(tǒng)、主動剎車；2、標配自動大燈；3、標配LED日間行車燈和前霧燈。這幾項配置在同價位的合資車上很少見，確實很用心。

在1.2T和雙擎版上除了標配外，其余配置都根據(jù)高低配車型進行裝配，雙擎版貴的原因全是由于這套混動系統(tǒng)，雖然指導價貴，但開起來的感受真的是很暢快。

動力感受：1.8L的發(fā)動機動力不大，主要取決于電機的加持，動力響應比1.2T好太多，1.2T發(fā)動機只有116馬力，0-80km還算是可以，再往上提速明顯感覺力不從心，所以說想有一個比較好的動力輸出出，雙擎版是更好的選擇。

內(nèi)飾

內(nèi)飾是全新豐田家族化的設計風格，我認為這個低配要比高配好，主要體現(xiàn)在中控的車機系統(tǒng)，低配為上的小屏幕，高配是跟汽配城風格一樣的超大屏，土到了極致。即使在最低配車型上也有多功能方向盤，織物的座椅絨面真舒服，比高配的仿皮材質(zhì)座椅要好，推薦買雙擎版入門版車型就可以。

儀表盤

不要奢望豐田能給你更多的科技，除頂配車型采用全液晶儀表盤之外，其余車型均為上的儀表盤，屬于是五年前的風格，右側(cè)的液晶顯示屏內(nèi)容算是豐富，基本顯示都能實現(xiàn)。

座椅

車內(nèi)空間方面中規(guī)中矩，前排座椅的后面采用硬塑料包裹，好處是以后臟了之后可以隨時清潔，缺點是缺少了儲物袋，但基本上很少有人放里面東西。其實作為一臺家用車來說，很多家庭有小朋友后排裝上兒童座椅后，小朋友的腳極大地可能都會踹前排座椅，這種塑料的包裹比較容易清潔。

發(fā)動機

乘坐感受：新一代的卡羅拉是基于TNGA架構(gòu)下打造，豐田這套全球化的底盤架構(gòu)真的很不錯，我開過07款、13款的卡羅拉，對比這兩款車，這一代的底盤有一個非常大的提升，要比同級別車型高級很多；大家熟知的軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型，它們的底盤質(zhì)感都比較差，可以說完全不在一個級別上。雖然卡羅拉底盤的調(diào)教很好，但車內(nèi)的座椅仍然不夠舒適，這一點應該像軒逸學習。

這套主動安全配置，全速段的ACC在擁堵的市區(qū)內(nèi)響應不錯，起步和剎車的感覺不沖，還比較像真人開車的體感；車道保持不是很好，在地標線稍微不清楚的地方車輛就無法識別，和主流的電動車品牌的技術(shù)還是有差距；總之，相比對手而言，它的這套主動安全系統(tǒng)已經(jīng)是越級的表現(xiàn)了，很贊。

就先聊這么多吧，做一個結(jié)尾，很多朋友覺得雙擎版價格高，后期是不是可以通過后期省下的油錢來彌補這個差價，我認為是很困難的，包括在售的其他混動車都是同樣的道理，買雙擎版主要還是基于它比較舒適的駕駛感受及充沛的動力響應。