卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(8171條)

購買卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的確很劃算，畢竟豐田品牌擺在那里，口碑和品質(zhì)都值得信賴，總的來說自己開下來也完全能滿足生活和工作上的需要，目前最大的亮點(diǎn)還是省油，油耗低，外觀還不錯(cuò)，很符合年輕人的審美要求，卡羅拉12代的性價(jià)比真的很高，從我個(gè)人來說，選哪一個(gè)配置都很不錯(cuò)，但既然這樣，那么讓我們來簡單談一下各個(gè)配置之間的區(qū)別。

前衛(wèi)版，就像大多數(shù)的前衛(wèi)版一樣，所有的配置基本上都是全系標(biāo)配，但不同的是，卡羅拉的全系標(biāo)配比其他車型更真實(shí)。安全帶標(biāo)配，也許有人會(huì)說，什么車沒有安全帶啊，不過這也沒什么用，無論哪種配置，卡羅拉的安全帶數(shù)量都是一樣的，比同級(jí)別同價(jià)格的車多。與豐田第二代 TSS智行安全系統(tǒng)結(jié)合，安全方面絕對真誠。是啊，卡羅拉低配有后視鏡加熱功能，老實(shí)說，這個(gè)功能在低配車型中我一般都沒見過。

還有精英版，作為最走俏的版本，卡羅拉在這方面也做了很大的努力，如果你想要體驗(yàn)絕大多數(shù)的功能，但金錢又不夠，我覺得精英版將是最好的選擇，相比低配置，增加了很多更方便的功能，比如天窗，無鑰匙啟動(dòng)等等。

其次，奢華版和運(yùn)動(dòng)版都是顧名思義，奢華版增加了皮質(zhì)座椅這樣更顯檔次感的東西，方向盤也是真皮的。但移動(dòng)版增加了移動(dòng)外觀工具。兩者的目標(biāo)都比較明確，如果您只是剛剛想要某一個(gè)，那么您可以直接選擇此配置。

關(guān)于最后一款旗艦版就不多說了，主要是不知道如何形容，反正這個(gè)級(jí)別應(yīng)該有的配置上大部分都不會(huì)缺席，同級(jí)別同價(jià)位車型性價(jià)比也是相當(dāng)高的，在我看來，新一代卡羅拉每個(gè)版本的配置都很厚道，最關(guān)鍵的是，它要取決于你的預(yù)算和需求，確切地說，每一個(gè)卡羅拉都是非常實(shí)用的，但是如果讓我來告訴你，我還是覺得新卡羅拉的雙擎要好一點(diǎn)，因?yàn)樾驴_拉不僅擁有卡羅拉的優(yōu)良品質(zhì)，而且油耗更低，后期使用時(shí)更省心，而且新卡羅拉的雙擎也有很高的顏值。

TNGA架構(gòu)下的全新雙擎卡羅拉不同于以往僅為居家使用而生的卡羅拉，外觀上有很大的變化，看起來年輕時(shí)尚，前進(jìn)氣格柵的尺寸與上一代相比有了明顯的擴(kuò)大，左右霧燈飾條仿佛是兩顆鋒利的尖牙，將前臉與前臉相結(jié)合，顯得十分鋒利。穿梭中間的黑色進(jìn)氣格柵兩側(cè)的前燈很有時(shí)尚感和前衛(wèi)質(zhì)感，而整個(gè)車型線條也很流暢。不管怎樣，它的外觀看起來還是很感人的。

新的卡羅拉雙擎搭載了一個(gè)由1.8 L阿特金森循環(huán)引擎和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72千瓦，峰值扭矩為142牛米，系統(tǒng)總功率為53千瓦。匹配的仍然是E-CVT變速箱。由于啟動(dòng)時(shí)一般都是純電模式，所以動(dòng)力迅速到達(dá)非常直接，非常適合市區(qū)交通信號(hào)燈多的堵車路段。當(dāng)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)一起輸出動(dòng)力，整個(gè)過程幾乎是一氣呵成，特別爽快。就各位所關(guān)心的燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)而言，新款卡羅拉雙擎的油耗和以往一樣出色，市區(qū)的話大概是5左右，如果在高速路段行駛，4個(gè)油耗就合適了，甚至有人開3.7,3.8。

除顏值，動(dòng)力表現(xiàn)之外，豐田的品牌，口碑還有保值也是值得信賴的，而且雙擎車型的電池，電機(jī)等廠家都提供了8年20萬公里的質(zhì)保，所以雙擎車型的可靠性也不必過于擔(dān)憂