朗逸 參考價(jià)：9.40萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6051條)

大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自08年6月上市以來，已經(jīng)歷經(jīng)了快12年的風(fēng)風(fēng)雨雨，相信大部分人都沒想到，這樣一款基于大眾老舊的PQ34平臺(tái)拉皮打造，為上汽大眾填補(bǔ)A級(jí)車市場(chǎng)產(chǎn)品線的車型能夠有這么好的銷量。

基于朗逸多年積累的成功表現(xiàn)與口碑，上汽大眾后來推出了朗逸Plus車型。那么，朗逸Plus和朗逸之間的區(qū)別在哪里呢？

從朗逸PLUS自身角度來看，朗逸PLUS與朗逸有關(guān)系嗎？

雖然朗逸PLUS用了“朗逸”二字，但仔細(xì)分析就能發(fā)現(xiàn)，朗逸PLUS實(shí)際上是一款徹徹底底的全新產(chǎn)品。朗逸使用的是老舊的PQ34平臺(tái)，而朗逸PLUS則用了最新的MQB平臺(tái)；

現(xiàn)款朗逸的外觀設(shè)計(jì)也是目前大眾產(chǎn)品最常見的家族式設(shè)計(jì)，而朗逸PLUS則是最新的大眾設(shè)計(jì)語言。尤其是換裝的這個(gè)新樣式前臉，真的要時(shí)尚好看不少。

在尺寸上，現(xiàn)款朗逸的長(zhǎng)寬高分別為4605*1765*1460mm，軸距為2610mm。

朗逸PLUS則為4670*1806*1474mm，軸距為2688mm。在尺寸上的變化無疑是最大的，而這樣的車身參數(shù)，基本上就是一款A(yù)+級(jí)別的水平，甚至讓朗逸Plus有種B級(jí)車的既視感。

全車塑造了不錯(cuò)的層次感，腰部線條從大燈處一直水平延展至尾燈區(qū)域，隱藏式的尾管造型，排氣管鍍鉻和車尾鍍鉻連為一體，看起來硬朗且富有張力。

再來看看車尾部差別沒有前臉大，朗逸PLUS在后保險(xiǎn)杠下方還增加了鍍鉻條裝飾，排氣管隱藏在了車底部，雙邊單出的樣式也更加的運(yùn)動(dòng)。

朗逸Plus的好看不僅僅在于外觀，品質(zhì)感滿滿的內(nèi)飾，也為全車加分！

中控臺(tái)采用亮黑拉絲漸變飾板，儀表盤采用了機(jī)械+液晶屏的組合，比舊版朗逸提升了不止一個(gè)檔次。

朗逸Plus還配有精致的打孔皮革座椅，配上寬敞的車內(nèi)空間，無論是給駕駛員還是給乘客，都能帶來不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。

而在配置上，朗逸Plus也是誠(chéng)意十足。在同級(jí)別車型中，它首次搭載了AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)。在行駛過程中持續(xù)分析車輛前方的交通情況，在必要時(shí)提醒或輔助駕駛者啟動(dòng)制動(dòng)功能，降低了碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)還裝備了具有倒車下翻功能的多功能后視鏡，配合PDC數(shù)字式倒車?yán)走_(dá)、魚眼寬視角倒車影像等裝備的運(yùn)用，很大程度上的減少倒車時(shí)的盲區(qū)。簡(jiǎn)直是新手司機(jī)的福音！

除了安全性方面，朗逸Plus搭載的功能配置也談得上驚喜了。全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、LED大燈、電子手剎、后排出風(fēng)口、后排USB接口等等。

而全車6氣囊、自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)、主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等等配置，更突出一個(gè)性價(jià)比。

動(dòng)力方面，全新一代朗逸搭載1.4T渦輪增壓和1.5L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，足以滿足大部分人的用車需求，無論是上班代步還是外出郊游。

其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150Ps)/4800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW(116Ps)/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。

可以看出，朗逸PLUS相較于朗逸而言，不止是加大號(hào)的朗逸，它完全是一款全新的升級(jí)產(chǎn)品。

有了朗逸，為何還要一臺(tái)朗逸PLUS？

從朗逸自身而言，從最初2008年上市至朗逸PLUS推出，即使經(jīng)過幾次改款更新，但同級(jí)別對(duì)手都在飛速發(fā)展，相對(duì)而言，朗逸確實(shí)是有點(diǎn)“老”了。雖然它每月銷量仍有3萬+的傲人成績(jī)，但更多還是依靠大幅度優(yōu)惠以及常年積累的口碑。

所以，即使面對(duì)如此銷量，大眾也需要一款新車型來跟上時(shí)代的步伐。

從朗逸Plus上市之前的大眾產(chǎn)品布局而言，雖然上汽大眾已有一款A(yù)+級(jí)產(chǎn)品凌度，但由于定位、售價(jià)等各方面原因，凌度的銷量并不高。后期也是依靠大幅度優(yōu)惠，才能保住其每月1萬左右的銷量。放眼整個(gè)大眾產(chǎn)品的所有三廂車，凌度的銷量也是處于墊底的水平。

并且我們要知道，凌度從一推出就主打“寬體轎跑”，因此對(duì)應(yīng)的群體本就有限。

而朗逸PLUS的推出，無疑很好的補(bǔ)強(qiáng)了上汽大眾在A+級(jí)市場(chǎng)的實(shí)力，運(yùn)動(dòng)有凌度、家用有朗逸PLUS就是上汽大眾對(duì)于這兩款車型的定位區(qū)分。

當(dāng)然，途觀+途觀L的組合與朗逸+朗逸PLUS的組合非常相似，至少在途觀身上，已經(jīng)證明了這樣的組合還是非常成功的。

從上汽大眾與一汽大眾的布局而言，一汽大眾在A級(jí)車市場(chǎng)有寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），B級(jí)車市場(chǎng)有邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），并且他們的銷量都非常之高。

反觀上汽大眾，似乎也只有一款朗逸的成績(jī)能拿得出手（桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷量也都低于一汽大眾的捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰），那么上汽大眾勢(shì)必需要一款夠重量級(jí)的產(chǎn)品，并且用銷量來證明自己，而這款產(chǎn)品就是朗逸PLUS！