隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　奔馳E級車尾給人一種十分精細(xì)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳E級內(nèi)飾看起來十分莊重，顯得端莊大方。

　　奔馳E級配備1.8T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩310?！っ?。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了三連桿式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳E級的頭燈近光燈為氙氣光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源，與整輛車的氣質(zhì)很搭。奔馳E級的內(nèi)飾大氣十足，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奔馳E級?2012款 E 260 L CGI時尚型動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2012款 E 260 L CGI時尚型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@machuen說道：“操控我覺得一般般吧！這車還是比較注重乘坐的舒適感受，在操控方面沒有太大的樂趣，畢竟車身比較長，他轉(zhuǎn)彎掉頭都是沒有那么靈活的，不過也不是很差，這臺車在輔助駕駛的配置方面還是比較豐富的，有主動剎車的功能，雖然說目前還沒有觸發(fā)過，但是在心理上也給我很大的安全感，方向盤是真皮材質(zhì)的，手感是非常棒的，而且他的這個多功能的方向盤，使用起來是非常靈活的”

網(wǎng)友@jy97831說道：“不如5系，以豪華舒適為主，開起來不累。不那么激進(jìn)；”

網(wǎng)友@ohmcny說道：“動力很足，跟日系車完全不一樣，給人一種渾厚的感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）