航海家 參考價(jià)：32.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(485條)

林肯航海家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，林肯標(biāo)志性的星輝式進(jìn)氣格柵凸顯了前臉的大氣豪華之感，搭配上中間的林肯星標(biāo)Logo，一種自信的美系豪華感油然而生。兩側(cè)標(biāo)配了矩陣式LED大燈，時(shí)尚的造型提升了車頭的精致感。（為林肯航海家 2.0T 兩驅(qū)尊享版 國VI）

奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前臉設(shè)計(jì)依然延續(xù)了奔馳的家族化設(shè)計(jì)語言，整體看上去與C級有非常多的相似之處。大尺寸的星輝標(biāo)志和較粗的雙橫幅式進(jìn)氣格柵帶來了SUV特有的力量感，保險(xiǎn)杠下方的銀色飾板和兩側(cè)的通風(fēng)口看起來也是非常犀利。（為奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C級 260 L 4MATIC豪華型）

林肯航海家的車身側(cè)面線條相當(dāng)柔美，又不失力量感，藍(lán)色的車身顏色更是凸顯了其流暢、鋒潤的車身。

相比車頭來說，奔馳GLC的的車身側(cè)面有點(diǎn)顯得太過于修長了，仿佛一輛被架高的旅行車，一臺中型SUV該有的力量感和穩(wěn)重感稍顯欠缺。不過車側(cè)線條豐富且流暢，營造出了不錯(cuò)的層次感，也算是另外一種風(fēng)格。

林肯航海家的車尾線條一氣呵成，沒有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，這種簡約而大氣的風(fēng)格其實(shí)更顯得不落俗套。林肯航海家還搭載了貫穿式的尾燈，并與下方同樣橫貫尾部的反光條相呼應(yīng)，顯得更加穩(wěn)重。

奔馳GLC同樣采用了簡潔的車尾設(shè)計(jì)，整體看上去飽滿圓潤。橫豎分明的線條增添了層次感，車尾下部的鍍鉻飾條則帶來了幾分運(yùn)動感，也顯得精致了一些。

可以看到，林肯航海家展現(xiàn)出來的風(fēng)格是大氣、沉穩(wěn)的，不管是整車的線條還是頭/尾燈的設(shè)計(jì)都看著很舒服，而且前后協(xié)調(diào)的車身比例搭配上流暢的線條看起來相當(dāng)動感。而奔馳GLC的運(yùn)動感和精致感則更加突出，整車修長的線條和前/后保險(xiǎn)杠下方的裝飾都它看起來更加時(shí)尚年輕。

林肯航海家內(nèi)飾所塑造的美式豪華感與歐洲車有很大區(qū)別，它更加注重通過豐富的線條來營造出寬大的視覺空間。而且車內(nèi)你能摸到的地方都覆蓋了蘇格蘭Deepsoft真皮，細(xì)膩的手感即便在同級別中也屬上乘。12.3英寸的全液晶儀表盤更是為車內(nèi)帶來了不錯(cuò)的科技感，車載Wi-Fi、無線充電和手機(jī)互聯(lián)/映射也相當(dāng)實(shí)用。無邊框后視鏡更是體現(xiàn)了優(yōu)秀了做工，看起來十分精致。

奔馳GLC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不是奔馳家族最新的風(fēng)格，中控臺上方采用皮革包裹，搭配木紋飾板和銀色飾件，雖然營造出了豪華氛圍，但摸上去的手感絕對不如林肯航海家。空調(diào)控制區(qū)域采用了具有金屬質(zhì)感的撥桿，手感極佳，并且其造型看起來非常經(jīng)典。

內(nèi)飾總結(jié)：從視覺感受來說，林肯航海家的內(nèi)飾看起來更加大氣、簡潔，而奔馳GLC則顯得更加精致、傳統(tǒng)。運(yùn)動感的營造都不是這兩個(gè)車型所擅長的，但林肯航海家的全液晶儀表盤和按鍵式換擋還是看起來更加現(xiàn)代一些，而且林肯航海家的做工用料相當(dāng)扎實(shí)，大面積的軟質(zhì)材料帶來了極為愉悅的觸感和觀感。奔馳GLC車內(nèi)的木紋飾板面積相當(dāng)大，雖然談不上“油膩”，但看起來非?！爸心辍?。

可以看到，在舒適性配置方面，林肯航海家完成了對奔馳GLC的“碾壓”。林肯航海家配備的方向盤電動調(diào)節(jié)、自適應(yīng)巡航、無線充電、主動降噪、遠(yuǎn)近光自動切換、后排隱私玻璃和車載空氣凈化器等功能非常實(shí)用，實(shí)打?qū)嵉仃P(guān)注到了我們用車的方方面面，無線充電和車載Wi-Fi更是受到所有朋友的歡迎，相比之下奔馳GLC就欠缺了許多。不過奔馳GLC擁有可變懸掛、可變轉(zhuǎn)向比、運(yùn)動版包圍、全景攝像頭和車載導(dǎo)航系統(tǒng)更加關(guān)注駕駛方面的體驗(yàn)，也算是特點(diǎn)鮮明。

林肯航海家乘坐及儲物空間

林肯航海家的前排座椅寬大舒適，并且支持22向電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱和通風(fēng)功能，能極大地照顧到南、北方不同氣候地區(qū)消費(fèi)者的用車需求。

林肯航海家的后排座椅同樣能提供非常不錯(cuò)的支撐性，后排座椅的靠背角度還能進(jìn)行大幅度的調(diào)節(jié)，能提供出色的乘坐舒適感。

林肯航海家的行李廂布局非常規(guī)整，更利于行李的碼放，常規(guī)容積為739L，將后排座椅放倒后可擴(kuò)充至1473L。

奔馳GLC乘坐及儲物空間

奔馳GLC的前排座椅以包裹性為主，能給乘坐者提供出色的支撐，但對于身材壯碩的乘客可能會有些不太適應(yīng)。此外，奔馳GLC也配備了可伸縮的腿托，厚實(shí)且可調(diào)節(jié)的頭枕也令舒適性增色不少。

奔馳GLC后排座椅的坐墊略短，且靠背不支持角度調(diào)節(jié)，在舒適性方面略遜于林肯航海家。而且奔馳GLC的后排中央地臺隆起非常高，對后排中間乘客的舒適性很不友好。

奔馳GLC的行李廂內(nèi)部十分規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下容積為580L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1600L，絕對可以滿足日常使用需求。

從兩款車型的座椅來看，林肯航海家的座椅繼承了美系豪華車座椅寬大的特點(diǎn)，支撐性和柔軟度非常出色，后排座椅的靠背角度還可以調(diào)節(jié)，顯得更讓人滿意。不過在包裹性上，還是奔馳GLC更勝一籌，在激烈駕駛時(shí)的乘坐感受會更好，反映出了奔馳GLC注重運(yùn)動感的定位，但同時(shí)后排并不適合三人同時(shí)長途乘坐，犧牲了一定的舒適性。而在儲物空間上，兩款車型的車內(nèi)儲物槽設(shè)置都非常人性化，行李廂的規(guī)整程度和容積也不相上下，都可以充分滿足消費(fèi)者的一般使用需求。

林肯航海家搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為165kW（224Ps）/5100rpm，最大扭矩為368Nm/2500rpm。除此之外，林肯航海家還提供了2.7T V6發(fā)動機(jī)可供選擇，這可是奔馳GLC可沒有的，如今的V6發(fā)動機(jī)那可是相當(dāng)寶貴。

傳動方面，與之匹配的是一款8擋手自一體變速箱，按鍵式的換擋方式很有新意。

奔馳GLC同樣搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為155kW（211Ps）/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1200-4000rpm，從數(shù)據(jù)上來看比林肯航海家低了一些。

傳動方面，匹配的是9擋手自一體變速箱，懷擋設(shè)計(jì)也是奔馳的特色。

動力小結(jié)：雖然同為2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但林肯航海家不管是最大功率還是最大扭矩都比奔馳GLC高上一些，所以動力儲備更充沛，對于一款自重1925kg的SUV來說大扭矩還是很必要的。另外，雖然奔馳GLC的工信部油耗數(shù)據(jù)比航海家略低一些，但它需要加95號汽油，而林肯航海家只需要加92號汽油，所以在后期的油耗費(fèi)用上還是林肯航海家更具優(yōu)勢。

從驅(qū)動形式來看，兩款車型都搭載有四驅(qū)系統(tǒng)，不過林肯航海家搭載的是適時(shí)四驅(qū)，而奔馳GLC搭載的則是全時(shí)四驅(qū)。雖然全時(shí)四驅(qū)有著更好的限滑能力，但在城市道路上和適時(shí)四驅(qū)的差距并不太大，而且適時(shí)四驅(qū)在燃油經(jīng)濟(jì)性上往往還更具優(yōu)勢。

我們可以看到林肯航海家更加偏向豪華感和舒適感的營造，不管是更豐富的舒適性配置還是寬大且靈活的座椅，都提高了林肯航海家的駕乘舒適感。而奔馳GLC則偏重于運(yùn)動感的營造，更運(yùn)動化的外觀、包裹性更強(qiáng)的座椅以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，都旨在提升駕駛感受。綜合來看，在豪華感的營造方面，獲勝者無疑是林肯航海家，如果您考慮選擇一臺看起來大氣、開起來舒適的SUV，那么林肯航海家一定不會讓人失望。