普拉多 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(99條)

普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2700動(dòng)力夠不夠？

1.普拉多這個(gè)車開了四年多，行程超過六萬多公里，去過西藏，新疆和張家界，總體感覺這個(gè)車外出旅行，給人一種踏實(shí)的感覺，空間是一種享受，動(dòng)力對(duì)于我不是激情駕駛的人來說，剛剛夠，爬坡超速，特別是100碼后或上坡感覺力不從心外，基本還是比較滿意的，如果給車打100分的話，我打92分。

2.先說說為啥要買這個(gè)車。身處江南，也沒有打算越野，只是上下班而已，按照道理沒有理由買這個(gè)車，因?yàn)樯弦豢钴囀?a class="cmsLink askLink" >豐田的銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），對(duì)豐田車的穩(wěn)定性還是比較認(rèn)可的，經(jīng)常去保養(yǎng)，看到店里的普拉多，就是沖著超級(jí)穩(wěn)定，大空間和男人的那種情懷，最后換了這個(gè)車。

3.為什么沒有選擇3.5或者4.0的車，因?yàn)橛H戚在豐田店，3.5的和2.7的都試駕過，在80碼內(nèi)的加速度自己感受并不明顯，反應(yīng)在后期的動(dòng)力儲(chǔ)備，3.5以上的排量來的遠(yuǎn)遠(yuǎn)比2.7的好很多，由于用途基本上都是城市道路，大多數(shù)還是80碼內(nèi)，3.5排量要貴了十幾萬，最好選擇了適合自己的就行，不就是要的穩(wěn)定性和大空間嗎。

4.動(dòng)力夠不夠用，動(dòng)力這個(gè)問題有客觀和主觀兩個(gè)因素。客觀上講一個(gè)車存在就有存在的道理，這個(gè)車的動(dòng)力在低速的時(shí)候還是可以的，沒有感覺到加速無力，本身這個(gè)車就是為越野而生，低速扭矩還是沒有問題的，高速上了100碼以上，你就會(huì)感覺超速不是那種想來就來的動(dòng)力，必須等待幾秒后才會(huì)覺得有反應(yīng)，如果追求動(dòng)力那肯定選擇4.0以上動(dòng)力。另外主觀和習(xí)慣，有的人開慣了快車，那這個(gè)車肯定不是很適合，2.2噸的車身，啟動(dòng)起來沒有太大的動(dòng)力，你要在9秒內(nèi)就到100碼，顯然也實(shí)現(xiàn)不了，這個(gè)車不是為了快速設(shè)計(jì)，所以適合性質(zhì)不急的人開比較合適。

5.普拉多駕駛感受，在我開過的五十萬內(nèi)的十幾個(gè)車中，我認(rèn)為最好開的還是這個(gè)車，首先視野比較好，方向盤也比較輕，油門踏板也剛剛合適，一天十個(gè)小時(shí)的駕駛也沒有覺得太累，這個(gè)車給我最大的優(yōu)點(diǎn)，就是有信心，當(dāng)年安吉大雪，普拉多輕松爬上山頂，半坡中看見了很多城市suv和轎車不趕前行，有時(shí)候走山中小道，說上去就上去了，去千島湖對(duì)面的羊腸小道去山中村子，根本不考慮車會(huì)不會(huì)趴窩。但這個(gè)車的缺點(diǎn)也是很明顯的，那就是后座比較硬，過彎傾斜的厲害，轉(zhuǎn)彎時(shí)候家里的人說要被甩出去的感覺，去九寨溝走隴南，翻山幾百個(gè)轉(zhuǎn)彎幾乎不敢開的塊點(diǎn)，不然甩尾太厲害。另外這個(gè)車因?yàn)槭撬母讬C(jī)，怠速D擋抖動(dòng)，不過還能接受。

6.穩(wěn)定性和油耗，這個(gè)車的穩(wěn)定性也是被大家認(rèn)可的，車友群里20萬公里沒有換過零件的一大批，我的四年六萬多公里也是什么也沒有動(dòng)過，很多東西給新的似的，所以這個(gè)車的穩(wěn)定性還是相當(dāng)可以的。這個(gè)車油耗有點(diǎn)小馬拉大車，所以油耗并不比4.0的少多少，我一般郊區(qū)比較多，正常都在13升，車友群里4.0的也經(jīng)常在12多點(diǎn)的大有人在，所以這個(gè)2.7的油耗也不是很低，畢竟2頓多的車，沒有點(diǎn)油耗好像也說不過去。