銳騏6 參考價(jià)：9.18萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(90條)

皮卡銳騏6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2018年10月上市銷售，共有12款車型。2018年12月25日，全新的銳騏（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6柴油車國(guó)6號(hào)和長(zhǎng)貨箱版本正式上市。在這些車型中，汽油標(biāo)準(zhǔn)貨廂版售價(jià)區(qū)間在9.18萬(wàn)-13.28萬(wàn)元之間，汽油長(zhǎng)箱版在9.38萬(wàn)-11.68萬(wàn)元之間（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)），柴油標(biāo)準(zhǔn)貨廂版在10.48萬(wàn)-14.08萬(wàn)元之間（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)），柴油長(zhǎng)箱版在10.68萬(wàn)-12.68萬(wàn)元之間（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）。

“銳騏6”為2020款東風(fēng)日配備了全新的“M9 T-2.3 T”柴油引擎，該引擎由二汽自主研發(fā)，與日產(chǎn)汽車的技術(shù)無(wú)關(guān)，也不必?fù)?dān)心質(zhì)量和技術(shù)問題。普通版的引擎有120 kw/380 N· m的功率儲(chǔ)備，客觀評(píng)價(jià)其參數(shù)和實(shí)際表現(xiàn)可以給出“8分”(非常制)——不算澎湃也不算弱， NVH等級(jí)達(dá)到10/15萬(wàn)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，那么這款車的性價(jià)比到底如何？

銳騏6是年度改款車型，與老款相比，外觀設(shè)計(jì)上沒有明顯的區(qū)別。以樣車日產(chǎn)納瓦拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為基礎(chǔ)，銳騏6采用東風(fēng)家族自主設(shè)計(jì)的前臉設(shè)計(jì)，六邊形前格柵搭配鍍鉻飾條帶來(lái)更強(qiáng)的霸氣。尾部，新款銳騏6更換了 U型凹槽式后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，改善了老款車型上、下貨箱不便的缺點(diǎn)。

銳騏6- MT手動(dòng)版售價(jià)在10.48~14.08萬(wàn)元之間，車身尺寸5310/5600*1850*1810，貨箱長(zhǎng)度1.511.76米。這種車在駕駛空間和載貨空間上都只屬于中等水平，引擎動(dòng)力不弱但排量也不算低，6擋手動(dòng)變速箱自然也不算高，所以面對(duì)長(zhǎng)城炮（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）皮卡就顯得毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。

大炮皮卡柴油版的起價(jià)略低，主要是同樣預(yù)算可以選擇四驅(qū)版本，而銳騏6四驅(qū)版的起價(jià)實(shí)際上高了近1萬(wàn)元。所以，如果用同樣的手動(dòng)變速器，價(jià)格更低的一輛120 kw/400 N· m的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，用2.0T的排量，難道就能贏嗎？長(zhǎng)城汽車一直都站不住腳，二汽皮卡也是合情合理的，價(jià)格總是高一些。

銳騏6推出的“2.3 T8 AT”柴油版非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)橹笇?dǎo)價(jià)僅為12.48~14.68萬(wàn)元，而四驅(qū)版本的起價(jià)也只有14.48萬(wàn)元喲！同樣價(jià)格范圍內(nèi)，無(wú)法找到價(jià)格更低的柴油自動(dòng)擋車，即使有類似的選擇，但兩大總成的技術(shù)水平卻相差甚遠(yuǎn)；銳騏6裝備的采埃孚8 AT幾乎是中高端車的同一型號(hào)，品質(zhì)表現(xiàn)和傳動(dòng)效率都相當(dāng)不錯(cuò)。

江鈴鈴?fù)?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和 Dmax的眼光都不夠。先說(shuō)鈴?fù)?.5T-VM (意大利技術(shù))的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，邦奇的6 AT也是非常冷門的低標(biāo)準(zhǔn)選擇。這款 Dmax的新車型只剩下了1.9 T的選擇，動(dòng)力水平比M9T稍差；它配備的愛信6 AT變速箱顯然級(jí)別也較低，同級(jí)皮卡基本都有8個(gè)前進(jìn)擋，因此江鈴皮卡的銷量越來(lái)越差。

從側(cè)面看，最大的特點(diǎn)是一個(gè)字——大。銳騏6是一款皮卡，其車身尺寸已達(dá)5290 mm，軸距為3150 mm。與T60相比，上汽大通的同類產(chǎn)品也同樣不相上下。

從內(nèi)部來(lái)看，新款銳騏6整體延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，黑色雙色搭配帶來(lái)了良好的檔次感，同時(shí)配置也更值得肯定。其中包括博世9.3版的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，8向電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，9英寸中控屏，全景影像等配置于高配置車型。

新的銳騏6柴油車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了重大改變，它采用了全新的M9T型2.3 T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術(shù)，最大功率為163馬力，峰值扭矩為380?！っ祝蠂?guó)家六排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配6速手動(dòng)變速箱和8速手自一體變速箱(8 AT車型將于2020年第一季度上市)，同時(shí)四驅(qū)車型還增加了伊頓差速鎖，進(jìn)一步提高了車輛的脫困能力。銳騏6的提速也主要體現(xiàn)在低速時(shí)，0-60 km/h的加速效果還不錯(cuò)，當(dāng)車速再一次提高時(shí)，動(dòng)力輸出就更平穩(wěn)了。

此外，銳騏6的接近角和離去角分別為31度和20度，最小離地間隙為207 mm，對(duì)它而言，一般淺溝問題不大。而且銳騏6搭載博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)需要手動(dòng)將車輛轉(zhuǎn)向四輪驅(qū)動(dòng)。

在燃油消耗方面，銳騏6柴油版的燃油消耗為2298 mL，每百公里約8至9升。車輛的油耗與司機(jī)的駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，尤其是手動(dòng)擋車型，如果司機(jī)操作不當(dāng)，不僅傷車，而且費(fèi)油。開手動(dòng)擋車時(shí)，每次換擋都要確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，這樣汽車才能更省油。