隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天介紹的這款寶馬5系(進口)（詢底價|查參配），指導價為60.39萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬5系(進口)車頭呈現(xiàn)出精巧的設計風格，顯得分外時尚。

　　寶馬5系(進口)車尾給人一種十分精細的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設計風格，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

　　寶馬5系(進口)內(nèi)飾給人一種十分沉穩(wěn)的感覺，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　寶馬5系(進口)配備3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，寶馬5系的內(nèi)飾采用了較為豪華的造型設計，整體的高級氛圍營造得很到位。寶馬5系的車尾采用了較為大氣的造型設計，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2021款 540i 風尚版 M運動套裝?寶馬5系(進口)底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 540i 風尚版 M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@史家小哥說道：“操控必須是5星，轉向精準，指哪打哪，而且標軸的5系，50：50的車身開起來更棒，這個東西誰開誰知道。方向盤操控感：方向盤的手感也非常好，大小適中，樣式也好看”

網(wǎng)友@馬克西奧說道：“市區(qū)低速行駛還是比較經(jīng)濟好用的一款發(fā)動機。但對于要求不高的日常駕駛，算夠用了”

網(wǎng)友@kikomiko說道：“轉向沒虛位，懸架 很硬的感覺。能把路況傳到屁股上，而且是很不難受的那種。能清晰感覺到減速帶。但是感覺是鏗鏘有力的一下。沒有多余的彈跳。顛簸又處理的很舒服”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）