對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。今天就帶大家來看看這款高爾夫（詢底價|查參配）。

　　高爾夫前臉呈現(xiàn)出樸實的設計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　高爾夫車尾呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設計風格，配合優(yōu)雅的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。

　　高爾夫內(nèi)飾看起來頗具雅致的感覺，在視覺效果上相當耐看。

　　高爾夫配備了1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率131馬力，峰值扭矩225?！っ?，工信部綜合油耗5.4L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和四連桿獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，高爾夫的車側(cè)看起來十分素雅，觀感還不錯，有一種簡約之美。高爾夫的車尾給人一種非常簡約的感覺，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2018款 高爾夫底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 230TSI 手動舒適型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lee_bainian說道：“EA211+7DSG這套黃金組合的動力表現(xiàn)十分不錯。開起來感覺這臺發(fā)動機有使不完的勁。在D擋模式下，一旦轉(zhuǎn)速超過2000rpm，這輛高爾夫就變成了一頭獵豹，加速能力非常好，感覺棒極了?！?/p>

網(wǎng)友@xiaomaimait說道：“經(jīng)典的220馬力，感覺已經(jīng)夠用了，這年頭百公里加速6秒，只能算是不錯了。在60碼的時候，加速是比較利索的。舒適模式的平順性比上一代有了很大的提高，基本沒有沖擊和頓挫。變速箱在運動模式下還是很給力的，降檔的時候會有手動擋的扭矩，同時排氣也會發(fā)出很大的聲響。放炮的聲音比較克制，但是排氣的聲音比7代要大得多。變速箱會發(fā)出很明顯的聲音?！?/p>

網(wǎng)友@季明明說道：“繼續(xù)沿用280TSI的黃金動力組合，即1.4T發(fā)動機+7 DSG，提供最大功率110kW（150馬力）/5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm的版本。在D擋模式下，也存在著明顯的動力爆發(fā)，一旦轉(zhuǎn)速超過2000rpm，這輛高爾夫就像變了臺車，就像自帶運動模式。動力輸出很有特點?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）