【太平洋汽車網(wǎng)】新發(fā)動機的排量依然為1.3和1.5升，它們將取代原來的5A-FE和8A-FE系列，在天津豐田生產(chǎn)，并應(yīng)該會被用到豐田未來在中國推出的新一代小型車上。

　　威馳1.5排量發(fā)動機介紹： 終于來到新威馳的核心部分：VVT-i發(fā)動機了。新發(fā)動機的排量依然為1.3和1.5升，它們將取代原來的5A-FE和8A-FE系列，在天津豐田生產(chǎn)，并應(yīng)該會被用到豐田未來在中國推出的新一代小型車（如傳聞已久的新威姿）上。

　　VVT-i的全稱是智能連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，它的原理是在行車過程中隨轉(zhuǎn)速變化，連續(xù)不斷地調(diào)整氣門正時，從而使各段的燃燒效果達到最理想狀態(tài)，對提升動力和改善油耗有著顯著幫助。VVT-i系統(tǒng)目前已經(jīng)應(yīng)用在豐田旗下大部分民用發(fā)動機上，威馳所用的是最新一代的連續(xù)可變式VVT-i（最初的技術(shù)是分段可變式）。

　　其實威馳原來的5A發(fā)動機動力就已不錯，尤其是低扭很充沛，日常駕駛并不乏力，只是每到中高轉(zhuǎn)時噪音就比較明顯，給人不夠先進完善的感覺。換裝VVT-i之后，動力性能感覺上其實沒有多大變化，但新發(fā)動機在大部分情況下都比以前安靜平順，尤其是催逼到高轉(zhuǎn)時，VVT-i可變氣門正時的作用很顯著，發(fā)動機暢順性和實際力量都有明顯的進步。另一個從腳底感覺不到的優(yōu)勢就是油耗，由于VVT-i能更好地對應(yīng)各種不同工況作出調(diào)整，不知不覺之間燃燒效率得以提高，省油效果按廠方提供數(shù)據(jù)至少有10%的改善，也就是說，光是VVT-i這一項升級，就可為車主節(jié)省10%的油費。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）