隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車(chē)型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才可以。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款奔馳E級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)較為豪華。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車(chē)尾看起來(lái)頗具端莊的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感，點(diǎn)亮效果非常吸引人。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)十分大方，顯得端莊大方。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為333馬力，峰值扭矩480?！っ?，工信部綜合油耗8L/100km。

　　這款車(chē)匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了四連桿獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳E級(jí)的車(chē)尾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比較容易被大部分消費(fèi)者所接受，同時(shí)也有一定的精致感。來(lái)到后排，奔馳E級(jí)后排空間只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2016款 E 400 轎跑車(chē) 靈動(dòng)版?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2016款 E 400 轎跑車(chē) 靈動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@聯(lián)通汽車(chē)8說(shuō)道：“操控性優(yōu)良，但畢竟軸距在這兒，需要習(xí)慣。最喜歡的是方向盤(pán)回方向的反饋非常均衡，城市掉頭十分舒適?！?/p>

網(wǎng)友@XxRoyal說(shuō)道：“操控還可以，進(jìn)口標(biāo)軸真的好開(kāi)啊，感覺(jué)就像絲般順滑，雖然比不了五系，但是也不算差了，各方面均衡做的不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@xiaogao6說(shuō)道：“操控方面轉(zhuǎn)向虛位較小,方向盤(pán)也比較輕,女生也可輕松駕馭底盤(pán)懸架支撐：底盤(pán)扎實(shí)緊湊,整體性強(qiáng),轉(zhuǎn)向、變道避震支比較好”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）