【太平洋汽車網(wǎng)】14款威馳防撞梁厚度是4MM，當(dāng)然有的地方會(huì)比較厚實(shí)些，這只是個(gè)均值。其實(shí)防撞梁的厚度不是越厚越好的，吸能的話還是取決于防撞梁的剛性和韌性等綜合品質(zhì)。太厚的話也是不利于油耗和行駛品質(zhì)的。

　　x前防撞梁雙層輥壓拆掉保險(xiǎn)杠能看到一根雙層輥壓鋼板防撞梁，厚度為1.23毫米，寬度能覆蓋車頭的73.46%。

　　前防撞梁與杠皮之間有一根黑色的行人保護(hù)泡沫。對(duì)于這輛多年未換代的車而言，很可能是近些年加上去的。

　　防撞梁后面雖然看上去有一個(gè)帶潰縮打孔和褶皺的吸能盒，但不可拆卸，和縱梁焊在一起。所以如果受到撞擊變形，就需要通過(guò)切割焊接的方式進(jìn)行更換。這樣無(wú)論是對(duì)車輛結(jié)構(gòu)，還是二手殘值，都有一定的損失。

　　這輛車的縱梁上發(fā)現(xiàn)一個(gè)陶瓷電阻塊，是用來(lái)控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速快慢。這種設(shè)計(jì)非常落后，現(xiàn)在的車基本上都是電子數(shù)控調(diào)速。

　　這輛車的玻璃水壺真是夠小，很少能見(jiàn)到這樣的，估計(jì)也就1升。

　　后防撞梁?jiǎn)螌記_壓后防撞梁是一根單層沖壓鋼板，厚度為2.08毫米，對(duì)于這輛車而言，算得上厚道。另外，后防撞梁和吸能盒只用了兩顆螺栓固定，一邊一顆。不愧是成本壓縮專家，既省材料，又安裝簡(jiǎn)單，還沒(méi)法說(shuō)是偷工減料，原始設(shè)計(jì)就這樣。某些廠家設(shè)計(jì)四顆為了省一顆只裝三顆，和這比都小巫見(jiàn)大巫了，人家總共兩顆就搞定了。

　　后吸能盒與前吸能盒一樣，雖有潰縮褶皺和打孔，但不可拆卸，直接焊在后尾板上。如果發(fā)生低速碰撞，吸能盒發(fā)生變形，就要進(jìn)行切割焊接。

　　后拖車鉤被焊在后縱梁上，這種結(jié)構(gòu)很容易斷裂，前一陣某皮卡拖車鉤像“炮彈”一樣飛出，就是用了這樣的結(jié)構(gòu)，不過(guò)估計(jì)威馳也不會(huì)去越野、拖別人。

　　后防撞梁比后備箱蓋更凸出一些，發(fā)生低速碰撞時(shí)，后防撞梁能起到一定的保護(hù)作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）