【太平洋汽車網(wǎng)】15款途勝干式雙離合換擋頓挫的話，因為干式雙離合本身的特性所以工作時會有一定的頓挫，建議直接聯(lián)系4S店檢修或者更換。

　　途勝干式雙離合換擋頓挫的話，因為干式雙離合本身的特性所以工作時會有一定的頓挫，建議您直接聯(lián)系4S店檢修或者更換。

　　1、同手動變速箱類似，雙離合器變速箱動力傳遞過程中也存在著類似半聯(lián)動的狀態(tài)，為了減少離合器片磨損。因此工程師會讓離合壓盤和摩擦片盡快結(jié)合，此時如果發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)速和變速器輸出轉(zhuǎn)速差比較大，也會出現(xiàn)頓挫。干式雙離合器變速箱使用機械控制臂和套筒擠壓膜片彈簧變形，從結(jié)構上看其傳遞效率更高，在優(yōu)化為液壓系統(tǒng)推動后，能夠更好過濾振動，從而進一步減少頓挫產(chǎn)生。

　　2、提到低速換擋頓挫，可能部分朋友感受到“冷車”狀態(tài)與“熱車”后，變速箱在同樣時速區(qū)間內(nèi)的表現(xiàn)也是略有差別的，這樣的現(xiàn)象其實不僅僅出現(xiàn)在雙離合器變速箱，AT、CVT等自動變速箱上其實也存在這樣的現(xiàn)象。

　　3、車輛駕駛平順性其實也與發(fā)動機有關。它的扭矩響應速度也是左右駕駛感受的因素之一。同時，動力總成懸置設計也在一定程度上對駕駛員感知平順性產(chǎn)生影響。因此，可以說動力總成平順性的優(yōu)化是一項遠比想象中復雜的工程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）