【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】本田xrv不是四驅(qū)車(chē)，全系采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，汽車(chē)分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩款車(chē)型，在家用車(chē)型中前置前驅(qū)是常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)方式，中置發(fā)動(dòng)機(jī)或者后置發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)于跑車(chē)或者賽車(chē)中。

　　本田xrv不是四驅(qū)車(chē)，全系采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，汽車(chē)分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩款車(chē)型，在家用車(chē)型中前置前驅(qū)是常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)方式，中置發(fā)動(dòng)機(jī)或者后置發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)于跑車(chē)或者賽車(chē)中。

　　東風(fēng)本田對(duì)于地方消費(fèi)者協(xié)會(huì)提出的問(wèn)詢(xún)“不理不睬”，對(duì)于“機(jī)油門(mén)”事件的解釋以及改善措施一而再，再而三的更改。隨而也引發(fā)了外界對(duì)于CR-V“機(jī)油門(mén)”事件上升至“道德門(mén)”事件的質(zhì)疑。而本田xrv也終受其害，也出現(xiàn)了大量車(chē)主投訴機(jī)油增多的問(wèn)題。

　　當(dāng)然車(chē)主投訴的不僅僅是機(jī)油增多問(wèn)題，還有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，素有買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)的本田，如今竟然在發(fā)動(dòng)機(jī)上栽跟頭了。失去了最大的優(yōu)勢(shì)后，本田crv和本田xrv的銷(xiāo)量節(jié)節(jié)敗退，本田crv1.5T車(chē)型已經(jīng)停售。

　　既然是買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送的車(chē)，那車(chē)又怎么樣呢？本田xrv車(chē)主吐槽最多的就是隔音，動(dòng)力有多贊，隔音就有多糟糕。低速感覺(jué)還好，一提速發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就上來(lái)，高速時(shí)還得加上風(fēng)噪、胎噪。本田的隔音確實(shí)不是優(yōu)勢(shì)，像思域也是動(dòng)力強(qiáng)隔音差，飛度的隔音就更不敢恭維了。

　　本田xrv的轉(zhuǎn)向輕重適中、比例感好，底盤(pán)在高速行車(chē)和快速過(guò)彎時(shí)安穩(wěn)度高，但懸掛調(diào)校偏硬，過(guò)減速帶顛簸很明顯，在很多車(chē)型后懸掛都采用獨(dú)立懸掛的時(shí)代，本田xrv還在用著廉價(jià)的扭力梁式后懸掛。

　　本田xrv內(nèi)飾做工用料一般，塑料感的真的太強(qiáng)了。全系沒(méi)有真皮座椅，織物布料容易臟還不易清洗。中控屏幕小，座椅沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)，鼓搗半天也調(diào)不出一個(gè)舒服的坐姿。后排中央隆起，沒(méi)有后排出風(fēng)口。

　　車(chē)漆薄，車(chē)窗、車(chē)門(mén)縫隙偏大，沒(méi)有日間行車(chē)燈，全系鹵素大燈，后視鏡沒(méi)有電動(dòng)折疊、沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)。與外觀的高顏值一點(diǎn)都不般配。不過(guò)既然車(chē)身買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)是送的，那要求也不要太高了。

　　本身最誘惑消費(fèi)者的就是強(qiáng)勁的動(dòng)力，可如今發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題已經(jīng)成為了東風(fēng)本田xrv致命毛病。即便再加上時(shí)尚年輕的外觀以及寬敞的空間，在同價(jià)位同級(jí)別的合資SUV中，XR-V的頭部空間、后排腿部空間、尾廂空間都是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)的。似乎可競(jìng)爭(zhēng)力也并不強(qiáng)了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）