不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但是動力強(qiáng)勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現(xiàn)。今天就帶大家來看看這款Cayenne新能源（詢底價|查參配）。

　　Cayenne新能源前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　Cayenne新能源車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，加上精致的尾燈，造型沒有追求個性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　Cayenne新能源內(nèi)飾風(fēng)格走了沉穩(wěn)路線，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　Cayenne新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)和后置電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率251馬力，峰值扭矩370?！っ?，電動機(jī)總功率136馬力，電動機(jī)總扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗2.7L/100km，工信部純電續(xù)航里程51kM。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，功能配置方面，Cayenne新能源標(biāo)配了被動行人保護(hù)、胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。Cayenne新能源的內(nèi)飾給人一種非常豪華的感覺，很符合該車氣質(zhì)?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

Cayenne新能源?2021款 4座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 Cayenne E-Hybrid Coupe 2.0T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“新手,不知道什么叫操控性?！?/p>

網(wǎng)友@素言家的勛寶寶說道：“電動機(jī)起步很快，起步力氣很很大，一次滿載五個人并且都是男人，起步也不含糊?！?/p>

網(wǎng)友@evo747說道：“油門緊，傻瓜模式只會耗電，根本不會充電，而且達(dá)到一定的速度發(fā)動機(jī)上才會介入，城市道路一般達(dá)不到，反而越來越喜歡E-HOLD模式，30碼以下用電，30碼以上發(fā)動機(jī)上來了，無縫鏈接，適合城市道路的模式，只是2.0發(fā)動機(jī)聲音有點大，有電一條龍，沒電一條蟲，沒電你都會糾結(jié)用什么模式，因為饋電情況發(fā)動機(jī)響聲大?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）