在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。如果你正打算購買一款小型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛豐田C-HR（詢底價(jià)|查參配）。

　　豐田C-HR車頭采用了柔和的線條，給人一種非常典雅的感覺，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，看起來干凈明快。

　　豐田C-HR車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。同時(shí)，采用了簡約的C字型尾燈設(shè)計(jì)，雖說整體結(jié)構(gòu)比較單調(diào)，但點(diǎn)亮效果還是挺不錯(cuò)的。

　　豐田C-HR內(nèi)飾給人一種十分素凈的感覺，輔以銀色飾條，視覺上非常干凈素雅。

　　豐田C-HR配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩203?！っ?，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，豐田C-HR的內(nèi)飾簡約十足，和該車定位相符合。豐田C-HR的車側(cè)展現(xiàn)出了流暢的視覺效果，線條設(shè)計(jì)十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2018款 2.0L 旗艦版?豐田C-HR底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0L 旗艦版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@blguanxuejing說道：“底盤很穩(wěn)，走高速的時(shí)候一點(diǎn)也不會飄，就像是磁鐵一樣，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?。方向盤輕盈靈活，打方向非常輕松，而且方向感也非常好，整體操控感覺非常好。在操控性方面，360全景影像是最實(shí)用的，它可以實(shí)時(shí)的將周圍的一切都顯示在中控屏上。自適應(yīng)巡航功能也挺好用的，一旦開啟這個(gè)功能，車子就會自動(dòng)跟在前面的車后面，自動(dòng)減速，我只要注意路面的變化，隨時(shí)注意減速就可以了，大大減輕了行車壓力。總之，我覺得這些輔助功能還是很有用的，能有效降低駕駛難度，提高駕駛安全性?！?/p>

網(wǎng)友@64jgjgj說道：“我認(rèn)為這輛車的動(dòng)力更強(qiáng)，很吸引我，因?yàn)橛烷T踩上去特別有感覺，我更喜歡這種動(dòng)力強(qiáng)勁的車。這輛 CHR的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，不管是在擁堵的城市還是在高速上，都能達(dá)到85分以上，無論是起步還是加速都很不錯(cuò)，超車都是輕而易舉的事情，而且在堵車的時(shí)候，起步比一般的轎車要快，所以不要覺得油電混合動(dòng)力車的動(dòng)力差，其實(shí)它很強(qiáng)?！?/p>

網(wǎng)友@peterren說道：“2.0的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充足，在紅燈的時(shí)候可以快速起步，然后是一個(gè)平穩(wěn)的加速過程。偶爾加速的時(shí)候，會有強(qiáng)烈的推背感。足夠了！真想試試自己的突進(jìn)能不能征服青藏高原?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）