【太平洋汽車網(wǎng)】榮威360進(jìn)氣傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上，配置有進(jìn)氣傳感器的原因是為了檢測(cè)節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至ECU，ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

　　榮威360進(jìn)氣傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上，配置有進(jìn)氣傳感器的原因是為了檢測(cè)節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至ECU，ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

　　描述進(jìn)氣壓力傳感器安裝在進(jìn)氣管上。采用集成電路IC技術(shù)，在一塊半導(dǎo)體基片上形成壓力傳感器、溫度補(bǔ)償電路和放大電路。在硅片中間從反面經(jīng)異向腐蝕形成了正方形膜片，利用膜片將大氣壓力變成應(yīng)力。在膜片表面通過(guò)擴(kuò)散雜質(zhì)形成4個(gè)P型測(cè)量電阻，按橋式電路連接，利用壓阻效應(yīng)將加在膜片上的應(yīng)力變換成電阻的變化，通過(guò)橋式電路，在橋式電路的兩個(gè)端子之間以電位差的方式向外輸出。

　　膜片的里面與硅片之間設(shè)計(jì)成真空腔，用以緩和外部的應(yīng)力，以真空腔的壓力為基準(zhǔn)檢測(cè)大氣壓力。

　　進(jìn)氣壓力傳感器負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)噴油脈寬和調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，屬于選裝件，主要裝在越野車上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）