原地點(diǎn)火，怠速開(kāi)暖風(fēng)，是傷車(chē)行為。車(chē)輛怠速時(shí)開(kāi)暖風(fēng)，更多時(shí)候是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速造成的，而開(kāi)暖風(fēng)更糟糕。汽車(chē)在原地點(diǎn)火怠速時(shí)被暖風(fēng)傷害的原因有以下幾點(diǎn):

1.長(zhǎng)期怠速汽油霧化差，與空氣體混合不均勻，混合氣燃燒條件差。此外，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度最小時(shí)，進(jìn)入氣缸的混合氣量少，最后一個(gè)循環(huán)中殘留的廢氣比例相對(duì)增加。此時(shí)更不利于混合氣的燃燒，導(dǎo)致混合氣燃燒不完全、不充分，大量積碳，火花塞積碳過(guò)多，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，功率下降。

2.由于長(zhǎng)期低速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵的轉(zhuǎn)速也低，油壓低，油的循環(huán)潤(rùn)滑速度降低，清洗能力降低，密封效果差，傳熱能力降低，從而加速運(yùn)動(dòng)副表面的磨損，降低零件的使用壽命，如活塞、活塞環(huán)與缸壁之間的磨損增加；配氣機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)部件之間的磨損加劇；主軸瓦和連桿瓦的使用壽命降低等。打開(kāi)暖風(fēng)會(huì)加劇這種現(xiàn)象。

3.長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致冷卻液溫度低，燃燒室可燃混合氣霧化不良，混合氣質(zhì)量差，導(dǎo)致燃燒不完全。因此，燃燒室中凝結(jié)的燃油或未燃燒的燃油蒸氣會(huì)沿氣缸壁流入油底殼，使油位升高，機(jī)油粘度降低。怠速時(shí)間越長(zhǎng)，燃油對(duì)機(jī)油的稀釋越嚴(yán)重，甚至?xí)箼C(jī)油變質(zhì)，從而破壞機(jī)油的潤(rùn)滑作用，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑不良，加重發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)副的磨損，甚至?xí)霈F(xiàn)燒瓦、拉缸或其他零件損壞的現(xiàn)象；打開(kāi)暖風(fēng)會(huì)加劇這種現(xiàn)象。

4.因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)發(fā)電機(jī)的充電功能，空調(diào)節(jié)壓縮機(jī)等輔助設(shè)備有不同的影響。打開(kāi)暖風(fēng)會(huì)加劇這種現(xiàn)象。