【太平洋汽車網(wǎng) 遵義優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從遵義萬佳福特了解到，金牛座（詢底價|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會享受額外福利。

?遵義萬佳福特本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2019款 EcoBoost 245 悅享版 22.89萬 - 22.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 245 尊享版 24.89萬 - 24.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 245 Vignale臻享版 28.89萬 - 28.89萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 180 豪華型 國V 23.48萬 - 23.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 245 時尚型 國V 24.98萬 - 24.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 245 時尚型 國VI 24.98萬 - 24.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 245 Cognac特別版 國V 25.58萬 - 25.58萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 245 Cognac特別版 國VI 25.58萬 - 25.58萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 245 卓越型 國V 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 245 卓越型 國VI 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 245 LTD限量版 國VI 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 245 LTD限量版 國V 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 EcoBoost 180 豪華型 23.48萬 - 23.48萬 獲取底價 分期購車 2017款 EcoBoost 245 時尚型 24.98萬 - 24.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 EcoBoost 180 至尊型 25.48萬 - 25.48萬 獲取底價 分期購車 2017款 EcoBoost 245 豪華型 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 EcoBoost 245 旗艦型 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 EcoBoost 325 V6旗艦型 34.98萬 - 34.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 EcoBoost 325 V6限量版 36.98萬 - 36.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　金牛座車頭采用了干凈的線條，給人一種非常整潔的感覺，配合多幅式中網(wǎng)，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　這款車車身長寬高5018/1884/1506mm，軸距2949mm，車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，整體走了當(dāng)下比較流行的動感路線，營造出朝氣蓬勃的視覺效果。

　　金牛座內(nèi)飾看起來頗具新潮的感覺，并飾以棕色仿木紋飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　金牛座配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩390?！っ祝ば挪烤C合油耗7.5L/100km。

金牛座在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@hexing1905說道：“發(fā)動機(jī)我就不說了，變速箱確實拖后腿，先說一句動力模塊（PCM）可以升級了，據(jù)群里人說升級后平順很多且起步有力，但是后段加速不如升級前充沛，而且油耗略增，我暫時滿意就沒升級。沒用過運(yùn)動模式，標(biāo)準(zhǔn)模式動力足夠。節(jié)能模式只用過幾次，感覺沒啥用。掛倒車檔沖擊的現(xiàn)象有，并不嚴(yán)重，掛檔時要踩穩(wěn)剎車，否則還會出現(xiàn)換擋無效的情況，所以開車動作還得到位才行，比如換擋時等車挺穩(wěn)，剎車適當(dāng)踩深。這車還一個特點，就是松油門后可以滑行很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。跑高速:高速時動力還是可以的，跑到150輕輕松松，變速箱反應(yīng)正常偏慢一點。但有時候也很傻，表現(xiàn)在降檔慢，比如在服務(wù)區(qū)出口匝道時，這時候是個上坡路，但是坡度不大，踩油門會出現(xiàn)那種輕踩不動深踩爆發(fā)的情況，不舒服，這時候要用換擋撥片手動降檔，但是時機(jī)要把握好。起步加速動力:這車起步偏慢，而且起步時發(fā)動機(jī)聲音很難聽，聲嘶力竭的，感覺在使勁拽這個厚重的車身，但是時速一過大概20時速好了，踩油門就反應(yīng)快多了。動力平順性:至于頓挫確實有，而且冷車時稍嚴(yán)重，但不是那種感知像出租車那樣一頓一噸的，只是某個時速時出現(xiàn)，一般集中在40左右我記得。這個車剛開始不適合深踩急踩，否則頓挫多，適當(dāng)踩油門不頓挫而且加速也不慢，這個需要自己掌握力道?！?/p>

網(wǎng)友@caonicsl說道：“外觀很大氣，讓我更滿意的是外部的做工很精致，鈑金件的用料也很厚道。”

網(wǎng)友@liudx0215說道：“外觀設(shè)計還是不錯,這輛車的風(fēng)格就是比較穩(wěn)重大氣的類型,不太有年輕感,但是我很喜歡這種穩(wěn)重的風(fēng)格,我覺得很適合我自己?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）