【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】名爵6行駛中有自動(dòng)剎車(chē)，配置有自動(dòng)剎車(chē)的原因是為了車(chē)輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)能自身主動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)效果讓車(chē)輛減速，從而提高行車(chē)安全性。

　　名爵6行駛中有自動(dòng)剎車(chē)，配置有自動(dòng)剎車(chē)的原因是為了車(chē)輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)能自身主動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)效果讓車(chē)輛減速，從而提高行車(chē)安全性。

　　名爵6 的Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版在位于天津的中汽研測(cè)試中心舉辦上市發(fā)布會(huì)，而在這里舉辦的目的，主要是為了展示名爵6新增加的MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的測(cè)試，這是中國(guó)首次公開(kāi)模擬真實(shí)交通路況的主動(dòng)安全測(cè)試。

　　MG的這個(gè)PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)看起來(lái)很牛掰的樣子，但它究竟能幫助我們解決什么問(wèn)題呢？

　　ACC自適應(yīng)巡航工作范圍：30-130km/h實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航，最低可降速至25km/h。

　　工作原理：司機(jī)告訴“大腦”要與前車(chē)保持一定距離，“眼睛”盯著前方車(chē)輛并告訴“大腦”與其的距離，“大腦”根據(jù)遠(yuǎn)近來(lái)加速或減速，始終與前車(chē)保持相同距離。

　　SAS車(chē)速輔助控制工作范圍超速報(bào)警模式：限速規(guī)定≥40km/h，超速時(shí)主動(dòng)提醒。

　　智能限速：限速規(guī)定≥40km/h，主動(dòng)限制車(chē)速。

　　主動(dòng)限速：駕駛員通過(guò)自適應(yīng)巡航撥桿設(shè)置最高車(chē)速。

　　工作原理：通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，“大腦”通過(guò)“眼睛”就能識(shí)別道路邊的限速標(biāo)識(shí)，能自動(dòng)讀取限速信息并自動(dòng)設(shè)置。

　　LDW車(chē)道偏離報(bào)警工作范圍：車(chē)速>60km/h，駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈（包含雙閃）。

　　工作原理：“大腦”能通過(guò)“眼睛”看到車(chē)輪要壓線(xiàn)或者即將壓線(xiàn)，但卻沒(méi)打轉(zhuǎn)向燈，“大腦”認(rèn)為駕駛員可能是打瞌睡了，有必要喚醒一下。

　　IHC智能遠(yuǎn)近光控制工作原理：“眼睛”看到對(duì)向有來(lái)車(chē)，“大腦”告訴左側(cè)大燈切回近光，右側(cè)燈繼續(xù)照明，會(huì)車(chē)完畢左側(cè)再切回，保證雙方視野安全。

　　全景影像工作原理：車(chē)身前后左右均有超大視角鏡頭，所攝圖像通過(guò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)演算，進(jìn)行變形并無(wú)縫拼接，形成一個(gè)鳥(niǎo)瞰視角的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　FCW前方碰撞報(bào)警工作范圍：車(chē)速>8km/h，且車(chē)速高于前車(chē)。

　　工作原理：“大腦”通過(guò)“眼睛”判斷與前車(chē)的距離變化，根據(jù)自身車(chē)速，判定是否警示。

　　AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)工作范圍：時(shí)速8-80km/h。

　　工作原理：已經(jīng)有FCW提醒，“眼睛”看到越來(lái)越近，“大腦”發(fā)現(xiàn)駕駛員還沒(méi)剎車(chē)，再不剎就來(lái)不及了，“大腦”覺(jué)得駕駛員別是嚇傻了，只好命令制動(dòng)系統(tǒng)幫忙剎停。

　　MG PILOT系統(tǒng)由7種功能組成，但對(duì)安全影響最大的還是AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)將主動(dòng)安全納入新車(chē)星級(jí)評(píng)價(jià)體系中，將于2018年7月1日實(shí)施的中國(guó)C-NCAP新版評(píng)價(jià)體系中，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)也已被納入主動(dòng)安全評(píng)價(jià)。

　　名爵6在這天就在中汽研的試驗(yàn)場(chǎng)當(dāng)了這個(gè)“第一個(gè)吃螃蟹的人”，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了首次公開(kāi)的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試。

　　測(cè)試車(chē)同樣需要精準(zhǔn)控制，否則無(wú)法提供精確的測(cè)量環(huán)境，也就無(wú)法獲得準(zhǔn)確的測(cè)試結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）