奔馳E級(jí) 參考價(jià)：44.01萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(877條)

奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是國內(nèi)很多老板和土豪的標(biāo)配車。這款車型以霸氣高貴的外觀和舒適豪華的內(nèi)飾備受好評(píng)。但是一輛車除了完美的靜態(tài)體驗(yàn)之外，車輛的通過性也是不容忽視的。那么奔馳E300后驅(qū)drive能在下雪天行駛嗎？

總的來說，雪地對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)是一個(gè)很大的考驗(yàn)。后輪驅(qū)動(dòng)簡單的理解就是后輪在推動(dòng)汽車前進(jìn)，此時(shí)汽車的重量集中在前部。一旦汽車重量與地面的摩擦力大于后輪提供的向前推進(jìn)力，汽車就很容易打滑。

但是前輪驅(qū)動(dòng)的重量分配一般是先重后輕。在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等一系列部件的重量加持下，車輪與地面的附著力得到了大幅提升。所以雖然在正常路面上后輪驅(qū)動(dòng)的加速性能和操控體驗(yàn)會(huì)比同配置的前輪驅(qū)動(dòng)好，但是在雪地上前輪驅(qū)動(dòng)的表現(xiàn)要比后輪驅(qū)動(dòng)好。

至于四驅(qū)的性能，是最強(qiáng)大的，因?yàn)樗尿?qū)的每個(gè)車輪都有動(dòng)力，所以車輛的抓地力遠(yuǎn)勝兩驅(qū)。所以在雪道上無論是起步還是加速，四驅(qū)都會(huì)比兩驅(qū)更從容。

就奔馳E級(jí)而言，奔馳E260只有部分車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)，E300這樣的車型全部配備了前后驅(qū)系統(tǒng)。所以奔馳E300的后驅(qū)相對(duì)于四驅(qū)版來說，更難應(yīng)對(duì)雪地路面，但是如果你掌握了正確的駕駛技巧，并且更換了雪地輪胎或者加裝了防滑鏈的車輪，那么該車還是可以應(yīng)對(duì)一般的雪地路面的。

奔馳E300為什么沒有四驅(qū)？

奔馳品牌官方并未就此做出任何相關(guān)回應(yīng)，但如果從營銷的角度來推測(cè)，奔馳可能希望自家車型的銷量更加均衡。

雖然E260的動(dòng)力較弱，但是在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，E260的產(chǎn)品動(dòng)力有了很大的提升。奔馳E300雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)，但強(qiáng)勁的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出258匹的最大馬力，再加上更強(qiáng)勁的后驅(qū)，整車可以吸引更多熱愛駕駛的用戶。

另外從成本上看，四驅(qū)的E260售價(jià)在44萬左右，和E300相差不大，所以奔馳可能也是出于成本考慮。如果在E300上搭載四驅(qū)系統(tǒng)，價(jià)格勢(shì)必上漲，車輛的性價(jià)比無法得到保證，消費(fèi)者可能會(huì)因?yàn)閮r(jià)格因素而選擇其他車型。

其實(shí)不管真正的原因是什么，既然廠家做出了這樣的決定，那一定是一系列調(diào)查的結(jié)果。雖然奔馳E260的動(dòng)力不如E300強(qiáng)勁，但197匹的最大馬力足以滿足日常使用的需求。如果你所在的城市冬天經(jīng)常下雪，建議選擇奔馳E260的四驅(qū)版。