眾所周知，汽車“三大件”分別是發(fā)動機、變速箱與底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車，在設(shè)計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去完善其他方面。作為一款指導(dǎo)價106.8萬元的車型，寶馬6系（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬6系車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　寶馬6系車尾看上去頗具穩(wěn)重的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　寶馬6系內(nèi)飾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風格，看起來非常大氣。

　　寶馬6系配備了3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率320馬力，峰值扭矩450?！っ?，工信部綜合油耗9L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙橫臂式獨立懸架和鋁合金多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，寶馬6系的車側(cè)看起來十分修長，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。此外，寶馬6系標配了自適應(yīng)巡航、自動駐車、全車車窗一鍵升降、溫度分區(qū)控制等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

寶馬6系?2016款 640i xDrive 敞篷轎跑動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2016款 640i xDrive 敞篷轎跑針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@六脈神劍來了說道：“由于車身長度超過5M，轉(zhuǎn)彎半徑略大，過彎的話速度沒信心，而且方向盤的轉(zhuǎn)動略多，開山路的時候比較累，高速駕駛很順手，超車干凈利落，轉(zhuǎn)向也指哪打哪?！?/p>

網(wǎng)友@雁南飛東方說道：“我覺得動力很強，可能也是沒來過什么好車吧，對我而言，完全夠用，甚至過多”

網(wǎng)友@飛獅說道：“方向盤好輕，拐彎什么的十分輕松好操控”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）