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?凱迪拉克義烏凱迪本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0T 兩驅(qū)風(fēng)尚型 7座 39.27萬(wàn) - 39.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 6座 41.27萬(wàn) - 41.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 7座 41.27萬(wàn) - 41.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 6座 42.27萬(wàn) - 42.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 7座 42.27萬(wàn) - 42.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型標(biāo)準(zhǔn)版 7座 44.67萬(wàn) - 44.67萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型標(biāo)準(zhǔn)版 6座 44.67萬(wàn) - 44.67萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型 7座 44.97萬(wàn) - 44.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型 6座 44.97萬(wàn) - 44.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)尊貴型 6座 46.97萬(wàn) - 46.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 6座 55.27萬(wàn) - 55.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 兩驅(qū)風(fēng)尚型 7座 39.27萬(wàn) - 39.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 6座 41.27萬(wàn) - 41.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 7座 41.27萬(wàn) - 41.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 7座 42.27萬(wàn) - 42.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 6座 42.27萬(wàn) - 42.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華型 6座 44.27萬(wàn) - 44.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華型 7座 44.27萬(wàn) - 44.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 2.0T 四驅(qū)尊貴型 6座 46.97萬(wàn) - 46.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 6座 55.27萬(wàn) - 55.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　凱迪拉克XT6前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)相當(dāng)誘人，配合黑色飾物，給人不錯(cuò)的視覺感受。

　　這款車尺寸5056/1964/1780mm，軸距2863mm。車側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條令車身看起來(lái)較為舒展。

　　凱迪拉克XT6內(nèi)飾風(fēng)格走了精美路線，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　凱迪拉克XT6配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率16馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩50?！っ住?/p>

凱迪拉克XT6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@oukaqm說(shuō)道：“車看起來(lái)大，但是開起來(lái)絕對(duì)輕松，我媳婦開起來(lái)也沒什么壓力，無(wú)論是方向盤還是油門和剎車，整體的調(diào)校都還不錯(cuò)，操控挺簡(jiǎn)單的?！?/p>

網(wǎng)友@ZLLBYD說(shuō)道：“油耗沒啥好說(shuō)的，沒有啥特別多的想法，畢竟塊頭擺在那，哈哈。我市區(qū)開的比較多，所以油耗基本在11個(gè)油左右，我平常上班路程在半個(gè)多小時(shí)，高架堵的時(shí)候得1個(gè)小時(shí)，當(dāng)然這肯定就油耗高點(diǎn)了，還是可以接受的。我覺得大家開心就好，畢竟喜歡 ，何必在意這多一點(diǎn)少一點(diǎn)的油耗呢，對(duì)吧?！?/p>

網(wǎng)友@ziya2009說(shuō)道：“座椅的舒適度很高，它的包裹性很強(qiáng)，而且座椅的傾斜角度剛剛好，開起來(lái)不會(huì)累?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）