鈴木為什么退出中國(guó)市場(chǎng)?2022年鈴木即將重返中國(guó)市場(chǎng)
此前,長(zhǎng)安汽車公司以1元現(xiàn)金收購(gòu)日本公司持有的長(zhǎng)安鈴木50%股權(quán)的消息傳遍網(wǎng)絡(luò),這也代表著鈴木品牌在中國(guó)市場(chǎng)的正式啟動(dòng)。這個(gè)時(shí)候,很多人難免會(huì)想,鈴木為什么要退出中國(guó)市場(chǎng)。
歸根結(jié)底還是因?yàn)殇N量不好。雖然長(zhǎng)安鈴木2011年銷量突破22萬(wàn)輛,但鈴木有著非常傲人的銷售記錄。然而隨著時(shí)間的推移,這個(gè)品牌開(kāi)始逐漸沒(méi)落,直到撐不到永遠(yuǎn)。否則,誰(shuí)會(huì)愿意放棄中國(guó)這樣一個(gè)巨大而有潛力的市場(chǎng)呢?
為什么鈴木的銷售不佳?
1.車型變化速度慢。
以鈴木奧拓(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)為例。國(guó)產(chǎn)第一代奧拓是1995年到2008年生產(chǎn)的,直到2009年才推出新一代車型。但這款車在海外市場(chǎng)已經(jīng)更換了5次,但這些車型與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)脫節(jié),不僅讓用戶感到審美疲勞,也讓車輛的產(chǎn)品力不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
2.車輛定位不符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。
作為日系汽車品牌,鈴木的產(chǎn)品定位是車身小,價(jià)格實(shí)惠,以經(jīng)濟(jì)性為主。但隨著中國(guó)消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)水平的逐步提高,人們有錢(qián)了就喜歡買大車。只有大車更實(shí)用,更有面子,這些鈴木滿足不了所有人。而且這個(gè)日系品牌相當(dāng)固執(zhí),不愿意隨著市場(chǎng)的變化而改變。
3.車輛配置差。
鈴木雨燕(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是一款非常經(jīng)典的車型,即使是現(xiàn)在依然有很多人喜歡。不過(guò)這款車當(dāng)時(shí)價(jià)格也不便宜,內(nèi)飾配置差。以2016款為例。這款車所有車型都沒(méi)有配備ESP、倒車影像、定速巡航、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、上坡輔助等。,但這些都是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶駿310(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)上配備的。
以上就是鈴木銷量不佳的原因,最終推出中國(guó)市場(chǎng)。其實(shí)一個(gè)品牌要想在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生存,就必須學(xué)會(huì)傾聽(tīng)消費(fèi)者的聲音,這就叫“水能載舟,亦能覆舟”消費(fèi)者能讓你成為銷售之王,自然也能讓你淡出大家的視線。
鈴木將于2022年重返中國(guó)市場(chǎng)?
據(jù)我們所知,目前鈴木官方并未發(fā)布任何相關(guān)消息,也沒(méi)有跡象表明鈴木將回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng),因此鈴木極有可能不會(huì)回來(lái)。首先,從競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)來(lái)看,鈴木即使回來(lái)也很難回到銷量巔峰。畢竟隨著國(guó)產(chǎn)車的崛起,像鈴木這樣的二三線合資品牌車型已經(jīng)變得冷門(mén)。
其次,從鈴木的個(gè)性來(lái)看,作為“擁有美好生活的日本人”鈴木有一種非常典型的日式固執(zhí),它不會(huì)輕易改變主意,就像它推出美國(guó)市場(chǎng)時(shí)一樣。預(yù)計(jì)鈴木品牌未來(lái)將重點(diǎn)發(fā)展印度市場(chǎng),短期內(nèi)不會(huì)考慮回國(guó)。
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