隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關(guān)注凱迪拉克XT5（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　凱迪拉克XT5車頭呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，整體略顯高級，很有層次感。

　　凱迪拉克XT5車尾看起來十分莊重，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　凱迪拉克XT5內(nèi)飾顯得頗具大氣的感覺，看起來非常大氣。

　　凱迪拉克XT5配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率269馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和五連桿獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，凱迪拉克XT5的內(nèi)飾在設(shè)計上非常大氣，顯得端莊大方。來到后排，凱迪拉克XT5后排空間表現(xiàn)不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

凱迪拉克XT5?2018款 28T 四驅(qū)技術(shù)型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 28T 四驅(qū)技術(shù)型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@海南天馬說道：“操控應(yīng)該來說屬于一般吧，方向盤握著倒是特別舒服，在我的感覺中，方向盤大小也是剛剛好，指向精準(zhǔn)，絕對不會跑偏，剎車靈敏度很高，過彎要放慢一下車速，不然側(cè)傾感還是很明顯的”

網(wǎng)友@beimai說道：“多功能的方向盤使用起來非常順手，油門和剎車調(diào)校的也挺好的，無鑰匙進入和遠程啟動功能還比較方便，冬天的時候可以提前把暖氣打開，還是很舒服的。”

網(wǎng)友@felix_1972說道：“我個人喜歡動力比較強勁點的，這樣開起來會更加給力，能夠滿足駕車的那種暢快感。這款力的動力總的來說是不錯，平時在超車的時候基本沒什么問題，在市區(qū)行駛就太夠用了，不過我感覺動力在剛起步的時候，好像力度不是特別好，慢慢跑起來之后動力也就跟上來了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）