隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款跑車，奧迪TT（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奧迪TT前臉呈現(xiàn)出獨特的設(shè)計風(fēng)格，辨識度較高，讓人眼前一亮。

　　奧迪TT車尾呈現(xiàn)出利落的設(shè)計風(fēng)格，搭配兇猛的尾燈，動感的線條呼應(yīng)了前臉的設(shè)計，整體看起來較為協(xié)調(diào)。

　　奧迪TT配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗8L/100km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架+電磁減震，后四連桿獨立懸架+電磁減震的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，功能配置方面，奧迪TT配備了藍牙/車載電話、剎車輔助、定速巡航、牽引力控制等配置，配置達到了同級別主流水準(zhǔn)。來看一下后排，奧迪TT這個級別定位的車型，后排空間并不是它的長項，可以用來放一些隨身物品。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奧迪TT?2013款 Coupe TFSI quattro 黑色旋風(fēng)版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 Coupe TFSI quattro 黑色旋風(fēng)版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xuyangqq說道：“一腳油門，動力隨叫隨到。加速不突兀?！?/p>

網(wǎng)友@xuyangqq說道：“轉(zhuǎn)向沒虛位，懸架很硬的感覺。能把路況傳到屁股上，而且是很不難受的那種。能清晰感覺到減速帶。但是感覺是鏗鏘有力的一下。沒有多余的彈跳。顛簸又處理的很舒服”

網(wǎng)友@jjwanha說道：“試了一下急加速，前輪有半秒的撓地，然后boom的竄出去了。至今沒被跑車挑釁過，好奇怪，看見開跑車的都很平和，倒是開轎車的一個比一個躍躍欲試。腦子是個好東西，希望你們也有?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）