隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。今天介紹的這款長城C30（詢底價|查參配），指導價為6.59萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　長城C30車頭呈現(xiàn)出實在的設計風格，給人一種簡潔之美。

　　長城C30車尾顯得頗具簡單的感覺，尾燈呈現(xiàn)出樸素的設計風格，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

　　長城C30內飾呈現(xiàn)出簡單的設計風格，看著相當干凈清爽。

　　長城C30配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率106馬力，峰值扭矩138?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，長城C30的大燈標配了鹵素遠近光燈，整體造型并不花哨，給人一種簡約清新的感覺。長城C30的車側看起來頗具簡約的感覺，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2010款 1.5L?長城C30動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 1.5L 手動 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ajexu說道：“操控感覺不錯，轉向超車加油隨心所欲，車人合一，”

網(wǎng)友@薩依藍說道：“加速性能一般，但是在城市道路開還算的上夠用了，畢竟只有1.5的排量，肯定無法滿足暴走族的需求。另外有一點就是這款CVT變速器在低速行駛收油門快一點的情況下會有頓挫的感覺，其他時候沒有發(fā)現(xiàn)問題?！?/p>

網(wǎng)友@豐收的麥子說道：“方向盤手感偏沉 地盤超低 懸掛偏軟 而且AT一檔-三檔換擋頓挫感太強了 還不如手動的來的舒服”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）