奧迪Q3 參考價：27.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1564條)

奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）誕生于大眾的MQB平臺，與大眾譚躍共同生產(chǎn)。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。下面是奧迪Q3底盤的分析。

Mq平臺b

所謂的MQB平臺實際上是支持臥式發(fā)動機的整車生產(chǎn)平臺。MQB平臺的推出非常有前景“秦王掃六合”趨勢，將原來PQ25平臺、PQ35平臺、PQ46平臺生產(chǎn)的所有車型轉(zhuǎn)變?yōu)镸QB平臺車型。

MQB平臺的特點是模塊化。整個平臺只有動力部分是固定的，其余部分如前軸位置、后輪軸位置、軸距都是可變的。這樣，大大降低了車輛的設(shè)計和制造成本。

前懸架

到目前為止，MQB平臺只支持麥弗遜式前懸掛結(jié)構(gòu)，所以MQB平臺生產(chǎn)的所有車型，包括Q3，都是麥弗遜式前懸掛。Q3的前懸掛是單層沖壓鋼板，轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金材質(zhì)，和一般MQB平臺的大眾沒什么區(qū)別。

副車架為半框架結(jié)構(gòu)，俗稱錠梁。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是重量輕，我們也可以看到副車架上有各種形狀的孔，目的是減輕重量。但缺點是與全框副車架相比，不能為車頭提供支撐，發(fā)生碰撞時碰撞力無法分散到底盤。有時可能只是輕微碰撞，但車頭嚴(yán)重受損。

后懸架

作為MQB平臺的車型，奧迪Q3的后懸架結(jié)構(gòu)其實是接近的。目前MQB平臺只支持三橫臂一縱臂的多連桿式懸掛，也就是Q3的懸掛。雖然這種懸掛是多連桿的，但其結(jié)構(gòu)清晰簡單。標(biāo)志性的鋼板拖臂是MQB平臺的產(chǎn)品。

四輪驅(qū)動系統(tǒng)

奧迪Q3配備全時四驅(qū)，但中央差速器是博格華納的漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）德差速器。漢德差速器是多片式離合器結(jié)構(gòu)，類似雙離合變速箱。這種差速器能承受的扭矩強度一般，不適合越野。

前防撞梁

奧迪Q3采用鋁合金前保險杠橫梁，保險杠橫梁下方有欄桿，防止行人卷入車底。防撞梁寬度一般，只是稍微突出吸能盒，內(nèi)部結(jié)構(gòu)為“日”粗細(xì)為2.1毫米的字體..

行人保護泡沫沒有安裝在保險杠橫梁上，而是嵌在保險杠上，厚度也只是一般。

后防撞梁

奧迪Q3的后保險杠確實是一個驚喜，但是出乎意料。驚喜的是奧迪還真敢在Q3上用單層沖壓鋼板的后防撞梁。這個防撞梁的厚度只有1.56mm，覆蓋的寬度也很一般；預(yù)計它與譚躍共線，因此使用這種防撞梁并不奇怪。

總之，奧迪Q3的底盤完全是大眾的物質(zhì)水平，除了鋁合金材質(zhì)的前防撞梁，看不到任何與奧迪相關(guān)的東西。把Q3叫做換殼探月也不為過。

奧迪Q3變速箱干濕都不靠譜。

接下來:奧迪Q3的真實油耗是多少，Q3的油耗是多少？