遠(yuǎn)景S1 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(32條)

應(yīng)該用8萬元以上的遠(yuǎn)景S1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） “；精致”這把刷子是用來畫畫的

我從小就是車迷。高中有一段時(shí)間夢想有一輛車，哪怕是二手破車，超低價(jià)的國產(chǎn)車，我都能滿足。每天晚上寫完作業(yè)，躺在床上打開手機(jī)。論壇上刷了一晚上。在對比思考了各種車型之后，幻想著人生中的第一輛車。當(dāng)時(shí)有兩款便宜的車我比較喜歡，一個(gè)是吉利帝豪兩廂版，一個(gè)是鈴木雨燕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。你問我這兩款車好在哪？我也說不上來為什么，只要價(jià)格夠便宜，什么都好。

這次試駕的是吉利遠(yuǎn)景S1。試駕前，我掃了一眼宣傳冊，瞬間勾起了我對帝豪兩廂版的記憶。我一度認(rèn)為這款遠(yuǎn)景S1是帝豪掀背車的改款。老實(shí)說，帝豪兩廂給我的印象就是便宜，內(nèi)飾外觀過得去但從不亮眼。這種先入為主的印象也影響了我對視覺S1的最初印象。

靜靜的看著這輛已經(jīng)等了我很久的遠(yuǎn)景S1，我發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)景S1并不是帝豪兩廂版的補(bǔ)充版。微微隆起的底盤，微微拱起的車頂，和帶輪子的東北白饅頭沒什么區(qū)別。跨界車一直是一個(gè)極端的東西。只要有一部分設(shè)計(jì)得不好，整個(gè)跨界的味道就會消失，只剩下一堆看似東拼西湊的亂七八糟的設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)上，視覺S1的跨界氣息非常濃厚。車頂?shù)男欣罴埽昂蠛谏鼑?，凸起的底盤是主要標(biāo)志，短比例的車身很有味道。車頭的鍍鉻飾條和車尾的銀色護(hù)板都很精致。

視覺S1的內(nèi)飾可以影響許多人的購車意向。這個(gè)價(jià)位，讓人愿意用眼神指揮腦袋的內(nèi)飾并不多。即使最高售價(jià)8萬人民幣，視覺S1的內(nèi)飾材料也絲毫不敢忽視。中控的軟料和強(qiáng)大的車機(jī)系統(tǒng)完全對得起票價(jià)，所以這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)無疑是上乘的。另一方面“精致”圖片無法表達(dá)。我想強(qiáng)調(diào)的是車內(nèi)氣味。我私下和銷售談過。原來，視覺S1的內(nèi)部可以達(dá)到VOC水平。具體數(shù)據(jù)我拿不出來，但至少我的鼻子告訴我這是真的。

這臺1.4T發(fā)動機(jī)偏向于低扭矩訓(xùn)練，1800轉(zhuǎn)左右你就已經(jīng)能感覺到動力在推你了。對于一輛城市車來說，低扭訓(xùn)練讓S1駕駛起來非常輕快。至此，吉利終于走上了正確的道路，一改帝豪懶散的起步特點(diǎn)。深踩油門。時(shí)速達(dá)到100KM后，這種小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)也難逃一直放空的命運(yùn)。即使濫用油門，也只能看到車速指示器像龜速一樣上升。邦奇的CVT變速箱和吉利也是老車架，加速和低速時(shí)的拉感還在，但至少已經(jīng)改良到不會讓人在意的地步了。

總結(jié):為什么沒人買S1視覺？遠(yuǎn)景S1在同級別車型的配置和內(nèi)飾上都有很多亮點(diǎn)。但是自從同門小弟帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市后，價(jià)值更高，價(jià)格不相上下的帝豪GS更受大家歡迎。視覺S1可以算是被后人搶了風(fēng)頭，只能躲在角落里默默嘆息。有人問吉利遠(yuǎn)景S1為什么停產(chǎn)。實(shí)際上，S1視覺現(xiàn)在并沒有停止生產(chǎn)，劉國模型仍在銷售。