他們都說WEY屬于“桃娃”車，其車型在外觀上的熟悉度很高，尤其是前臉，全部采用家族式設計，顏值被大多數(shù)人接受，有很高的水準。VV6是WEY繼VV7和VV5之后的第三款車型，主要是為了補充家族車型的陣容，更好的參與市場競爭，給消費者更多的選擇。

VVV6結(jié)合了VV5和VV7的優(yōu)點，改進了缺點，應該是最完美的一款車。但從今年1月的銷量來看，僅售出3120輛，銷量同比暴跌46.3%。銷售額不升反降。為什么這么慘淡？顯然有消費者接受不了的弊端。

動態(tài)缺陷

VV6依然搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。與老款車型相比，新款車型采用了最新型號(E20CB)的發(fā)動機，動力參數(shù)有所調(diào)整。但從實際駕駛感受來看，發(fā)動機和變速箱之間還是存在匹配問題，動力響應慢，渦輪遲滯嚴重。另外，一個200多馬力的發(fā)動機，配四個排氣，不了解的人感覺很兇，了解的人感覺很“本地”。

高油耗

VV6搭載2.0排量渦輪發(fā)動機，重量高于其他同尺寸車型，整備質(zhì)量為1.8噸。所以油耗普遍較高，百公里油耗在9-11L左右，在同級別中屬于較高水平，讓很多人望而卻步。

不斷的麻煩

VV的主要質(zhì)量問題是前后輪軸和懸掛系統(tǒng)、車身附件和電器、車身異響。有車主反映存在剎車異響的問題，尤其是在低速行駛、輕踩剎車或轉(zhuǎn)彎時，這個問題無法徹底解決。另外，2020款VV6故障頻繁且普遍，這也是一個大問題。

空之間的問題

因為VV5在空區(qū)間，所以被很多車主吐槽。所以VV6是在空中改進的，屬于放大版VV5。VV6相比VV5更長、更寬、更高，乘坐空得到了一定程度的提升。但就后備箱而言，車內(nèi)空空間較大，但軸距相同，導致儲物空間一般空，只能滿足部分日常需求。而且后門開口大，離地高度高，對日常使用有一定影響。

實際問題

都說VV6賣的是配置，但是對于一款家用緊湊定位的SUV來說，多配置能加分，但是實用。而且關(guān)于四驅(qū)配置，很多消費者對這方面的需求不大，不要求越野功能強。再加上這樣的動力，越野性能真的一般。14.8-17.5萬的價格比VV5貴，性價比一般。這是一個很實際的問題，導致陷入“有錢人看不起，窮人買不起”形勢。

VV6的銷量由于種種原因并不盡如人意，在整體銷量和口碑下滑的情況下，VV6能否提振市場是一個值得思考的問題。不過據(jù)說VV6在主動安全配置上還是很到位的。有行人安全輔助，能檢測自行車并自動剎車，安全性高。如果不太考慮動力性能和油耗的話，顏值高的VV6也是一款非常不錯的車型。

vv6油耗太高？車主告知真實油耗。

接下來:vv6發(fā)動機怎么樣？真的有宣傳的那么牛逼嗎？