根據(jù)“還有人買車，停車到位，停車交錢，違章停車被處罰”管理方法，意思是車可以買，但是你需要先考慮一個車位。尤其是在一二線城市買車后，車位成了新問題。比如今年地下車位有新規(guī)定，有些車位不用購買就可以直接使用。我們來看看今年地下停車位的新規(guī)定。

1.酒店停車位

開發(fā)商擁有的地下車位可用于出售、出租或贈與，產(chǎn)權(quán)期限為70年。根據(jù)《物權(quán)法》第一百四十二條規(guī)定，建設(shè)用地所有權(quán)人建造的建筑物、構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施的所有權(quán)屬于建設(shè)用地所有權(quán)人，但有相反證據(jù)的除外。

2.共享停車位

(1)根據(jù)《物權(quán)法》規(guī)定，建筑區(qū)劃內(nèi)規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)首先滿足業(yè)主的需求。

(2)如果根據(jù)國家法律或地方政府規(guī)定應(yīng)免費交付業(yè)主使用，則車庫作為公共配套設(shè)施的功能在小區(qū)規(guī)劃中已有明確規(guī)定，建設(shè)車庫是開發(fā)商的法定義務(wù)。業(yè)主共有的道路或者其他場地上用于停放汽車的車位屬于業(yè)主所有。

(3)或者開發(fā)商在計算公攤面積時已經(jīng)將地下車庫的建筑面積考慮在內(nèi)。這部分車位是屬于業(yè)主的，不需要支付車位費用。

(4)再者，建地下車庫的費用計入住宅開發(fā)成本。這時候買房時車位的費用已經(jīng)包含在內(nèi)，同樣屬于業(yè)主，開發(fā)商無權(quán)出售。

(5)這部分車位在滿足小區(qū)業(yè)主車位需求的情況下，經(jīng)業(yè)主大會同意可以出售，產(chǎn)生的利潤由小區(qū)業(yè)主和建設(shè)方共享。

3.人防停車位

國家人防工程建設(shè)的車位屬于人防車位，根據(jù)物權(quán)法和人防法空法“誰投資誰受益”原則:在不影響人防功能和滿足業(yè)主車位需求的條件下，投資建設(shè)方享有人防車位使用權(quán)，使用年限不超過20年，戰(zhàn)時可用于出租獲取收益，由國家無條件征用。

地下車位有必要買嗎？

上述三類車位中的共享車位無需購買，業(yè)主擁有使用權(quán)。車位的產(chǎn)權(quán)一直是一個有爭議的話題。到底是買車位好還是租車位好，我們可以算一下:

汽車停放30年成本:10萬(停車費)+100(管理費)*360(月)= 13.6萬元。

停車30年收費:(400+500+600+700+800+900)* 12 * 5 = 23.4萬元

注:出租車位每月400元，100元車位每五年遞增。

可見，如果車位使用30年或以上，買車位的成本比租車位低很多，但如果使用時間短，租車位會更劃算。需要明確的是，車位的產(chǎn)權(quán)是70年，而車位的使用年限最長只有20年。到期后，只有續(xù)租才能使用。

綜上所述，根據(jù)我國現(xiàn)狀，大城市汽車與停車位的平均比例為1: 0.8，中小城市約為1: 0.5，停車位缺口已超過5000萬。在業(yè)內(nèi)人士看來，汽車只是貶值的商品，而車位可能會升值。況且你買車位不僅方便，還可以用來出租獲取收益，還是值得考慮的。