卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

凌動(dòng)和卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)好？最近，一些朋友一直在問(wèn)邊肖這個(gè)問(wèn)題。既然大家都想知道哪個(gè)比卡羅拉好，那我們就來(lái)評(píng)價(jià)一下哪個(gè)更好，哪個(gè)更耐用，比如外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力，品質(zhì)。

引領(lǐng)時(shí)尚和前衛(wèi)的外觀

通過(guò)線條的組合，龍頭造型非常優(yōu)雅時(shí)尚，大燈組合犀利，運(yùn)動(dòng)感十足，尾部采用溜背設(shè)計(jì)，整體造型偏向轎跑。

卡羅拉既年輕又成熟。

新一代卡羅拉基于TNGA架構(gòu)打造，完全改變了。整車設(shè)計(jì)適合年輕人審美，以新穎為主?？辞澳槪詺獾拇鬅艉芟?，注重震撼人群。進(jìn)氣格柵線條犀利，剛勁十足，配置渾而不污。而且尾燈造型獨(dú)特，不落下風(fēng)，都透露出設(shè)計(jì)師的創(chuàng)新能力。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

領(lǐng)內(nèi)看起來(lái)會(huì)很有動(dòng)感，扁平的方向盤和紅色縫線會(huì)讓你想開(kāi)它。中控設(shè)計(jì)雖然是上一代的現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)，但是現(xiàn)在看起來(lái)還是不會(huì)過(guò)時(shí)的。中控采用更硬的塑料，整體做工出色。

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新卡羅拉的中控比上一代好很多。黑白雙色的內(nèi)飾配色為整車增添了不少家的味道，懸浮式中控屏看起來(lái)頗有層次感。上控采用了大面積的硬塑料，材質(zhì)質(zhì)感并不出色，但整體設(shè)計(jì)非常搶眼。

車身尺寸和儲(chǔ)物空間空

車身尺寸方面，領(lǐng)動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和卡羅拉沒(méi)有太大區(qū)別，至少在實(shí)際體驗(yàn)中肉眼無(wú)法分辨。最大的區(qū)別在于儲(chǔ)物空間，462升的后備箱比卡羅拉的426升要好。

動(dòng)態(tài)參數(shù)

領(lǐng)袖和卡羅拉不用擔(dān)心動(dòng)力，尤其是領(lǐng)袖強(qiáng)調(diào)低扭的調(diào)整有一定的加速感，所以對(duì)動(dòng)力有特殊追求的朋友建議感受一下領(lǐng)袖?？_拉也不錯(cuò)。作為一款經(jīng)典家用車，兼顧了動(dòng)力和油耗。

駕駛體驗(yàn)

軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT的動(dòng)力組合燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，變速箱的換擋表現(xiàn)也很平順。動(dòng)力表現(xiàn)良好，遄達(dá)在駕駛過(guò)程中無(wú)法挑逗你的駕駛欲望，因?yàn)檐幰蓍_(kāi)起來(lái)太舒服了，與運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)。座椅手感舒適，在同級(jí)別中名列前茅。

卡羅拉有三種動(dòng)力版本，分別是1.2t和1.8L。帶T的渦輪增壓車型主要特點(diǎn)是高速加速能力強(qiáng)，尤其是90-120km/h，動(dòng)力直接來(lái)。另外兩款自然吸氣車型的乘坐舒適性非常高，比較適合佛系車主，而且比較省油，在同級(jí)中很有競(jìng)爭(zhēng)力。

質(zhì)量投訴

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，卡羅拉和領(lǐng)先車在投訴量上旗鼓相當(dāng)。其中領(lǐng)先車存在車身生銹、漆面起泡開(kāi)裂等諸多問(wèn)題，說(shuō)明廠家在生產(chǎn)過(guò)程中存在一定缺陷。

配置比較

我們選擇了價(jià)格差不多的領(lǐng)動(dòng)車和卡羅拉，應(yīng)該是它們最暢銷的車型?？_拉比領(lǐng)先車便宜3000元的時(shí)候，卡羅拉的配置就高很多。TNGA架構(gòu)下的卡羅拉安全配置大幅提升，可以說(shuō)是極致領(lǐng)先。同時(shí)，全速自適應(yīng)巡航也讓卡羅拉很有競(jìng)爭(zhēng)力。

摘要

凌動(dòng)和卡羅拉哪個(gè)好？很顯然，卡羅拉在經(jīng)濟(jì)性和性價(jià)比方面都表現(xiàn)得非常出色。這也是大多數(shù)人選擇卡羅拉的原因，多年積累的口碑讓卡羅拉越賣越好。韓系車在中國(guó)的影響力越來(lái)越低，未來(lái)的路會(huì)更加艱難。