豐田漢蘭達(dá)優(yōu)缺點(diǎn)口碑?開(kāi)漢蘭達(dá)的都是什么人
說(shuō)到豐田漢蘭達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),很多人覺(jué)得開(kāi)漢(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)蘭達(dá)的都是老社會(huì)人。其實(shí)現(xiàn)在很多年輕人開(kāi)漢蘭達(dá)都是因?yàn)闈h蘭達(dá)硬朗的氣質(zhì)和不錯(cuò)的越野性能。但是,我們今天的重點(diǎn)不僅僅是開(kāi)漢蘭達(dá)的人,而是車(chē)本身。豐田漢蘭達(dá)怎么樣?讓我們來(lái)看看吧。
外觀造型
全新漢蘭達(dá)外形更加霸氣,前進(jìn)氣格柵也跟風(fēng)加大了面積,上下組合成梯形,其中橫向格柵連續(xù)排列。比較有創(chuàng)意的是漢蘭達(dá)有三款車(chē)型,分別是精英版、豪華版和尊貴版,前臉不同。 精英版和豪華版車(chē)型均采用啞光前格柵,頂配車(chē)型采用鍍鉻格柵,高級(jí)版車(chē)型采用專屬前格柵,提升辨識(shí)度。 車(chē)身側(cè)面沒(méi)有明顯變化。傳統(tǒng)硬派SUV車(chē)身,線條筆直,也保證了空的最大化。尾部造型沒(méi)有太大改動(dòng),除了尾燈組略有調(diào)整,其他方面保持不變。漢蘭達(dá)的車(chē)身尺寸是4890 TIME(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)s1925年 泰晤士報(bào);720,軸距2790mm,其中四驅(qū)車(chē)型比兩驅(qū)車(chē)型短5mm。成熟的車(chē)身姿態(tài),展現(xiàn)了世界大廠的精良設(shè)計(jì)功力。雖然沒(méi)有驚喜,但是走來(lái)走去才是豐田的魅力。 內(nèi)部裝飾物 內(nèi)飾也充滿硬漢風(fēng)格。相比老款,現(xiàn)款漢蘭達(dá)中控屏幕尺寸更大,取消了兩側(cè)的實(shí)體按鍵,視覺(jué)效果更加簡(jiǎn)潔。雖然整體造型不是很好看,但也屬于比較好看的那種。10.1英寸中控大屏支持高德導(dǎo)航、CarLife等本地化應(yīng)用,前后排配有兩個(gè)USB充電接口,真是手機(jī)黨的福音。 在空之間的性能方面,除了第三排比較局促空之外,第一排和第二排都非常充裕。雖然座椅的包裹性不太理想,但是尺寸足夠大,材質(zhì)也很柔軟。安慰絕對(duì)不是說(shuō)說(shuō)而已。第二次放電后,可以為后備箱提供寬敞的空空間。在平板狀態(tài)下有非常高的使用價(jià)值,在同級(jí)別車(chē)型中很有競(jìng)爭(zhēng)力。 同樣,后備箱空也值得稱道。不僅后備箱空間空利用率高,而且座椅放倒后,地板完全平整,貨艙空間空進(jìn)一步提升。 原動(dòng)力 全新漢蘭達(dá)取消了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型,所以全系只有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱的動(dòng)力組合,其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162KW,工信部百公里油耗8.2-8.7L。 2.0T D-4ST雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了豐田先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),包括雙渦管渦輪增壓技術(shù)、雙噴射系統(tǒng)(缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管?chē)娚?技術(shù)、水冷中冷器和缸蓋一體化排氣歧管,VVT-iw智能廣角可變氣門(mén)正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間切換。 部署 ESP、副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、膝部氣囊等主流安全配置都是全系標(biāo)配。天窗、車(chē)頂行李架、真皮方向盤(pán)、前后雷達(dá)、倒車(chē)影像只有豪華版和高級(jí)版才有。從這個(gè)角度來(lái)看,入門(mén)級(jí)車(chē)型性價(jià)比較低,不值得推薦。建議從豪華版入手。 摘要 誰(shuí)開(kāi)漢蘭達(dá)其實(shí)并不重要。重要的是選擇一輛需求和預(yù)算都合適的車(chē)。漢蘭達(dá)在同級(jí)別車(chē)型中的可靠性和口碑已經(jīng)超過(guò)了其他所有品牌。雖然這有點(diǎn)夸張,但卻是事實(shí)。大空的房間,流暢充足的動(dòng)力儲(chǔ)備滿足家庭出行需求,可靠的品質(zhì)是吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵。
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