凱美瑞 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4811條)

在很多人眼里，豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款中庸的家用車。然而，自第八代凱美瑞上市以來(lái)，銷量一直遙遙領(lǐng)先，甚至達(dá)到了令對(duì)手眼紅的地步。一輛小排量自吸凱美瑞在渦輪當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代有什么優(yōu)缺點(diǎn)？讓我們來(lái)看看。

外觀:犀利激進(jìn)

新一代凱美瑞的完美之美，改變了凱美瑞在人們心中枯燥中庸的固有形象。整個(gè)前臉給人一種比較陰森的感覺(jué)，依然采用了豐田家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，綽號(hào)“拿牙套”中網(wǎng)設(shè)計(jì)很有視覺(jué)沖擊力，扁平化的車身造型給人很好的動(dòng)感，讓細(xì)節(jié)更加激進(jìn)。

全系標(biāo)配犀利的LED大燈。除了低配，其他車型都配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。這兩點(diǎn)就足以讓那些配備鹵素大燈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更勝一籌“羞恥”對(duì)了，特殊顏色的日間行車燈辨識(shí)度也很高。

車身側(cè)面線條輪廓感強(qiáng)，比例協(xié)調(diào)修長(zhǎng)。從某種角度來(lái)說(shuō)，很像雷克薩斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格。至于排氣管，混動(dòng)版是單邊的，普通版是雙邊的。更夸張的是運(yùn)動(dòng)版，其實(shí)有四個(gè)排氣管，但其中兩個(gè)其實(shí)是裝飾用的！

內(nèi)飾:“Y ”最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格

相比上一代平庸枯燥的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的變化是顛覆性的，整體設(shè)計(jì)富有層次感。錯(cuò)綜復(fù)雜的線條交織在一起，形成了豐田家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。第八代凱美瑞內(nèi)飾榮獲沃德2018年度十佳內(nèi)飾評(píng)價(jià)。車內(nèi)用料個(gè)人感覺(jué)很高檔，做工也相當(dāng)精細(xì)，用料恰到好處。

豐田凱美瑞真的不安全嗎？凱美瑞配備了豐田最新的豐田安全感，包括PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、LDA車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，為行車安全提供了額外的保障。

但令人不解的是，2.0L頂配車型的座椅是梭織面料的，并且是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，而低配車型的座椅是真皮的。好在座椅的舒適度還是有保證的。

空:和舊的一樣。

雖然測(cè)試者(185cm)有點(diǎn)高，但是前排座椅的頭空之間只有三個(gè)手指。如果測(cè)試者換算成170cm，估計(jì)頭里還會(huì)剩下兩個(gè)手指左右空。在保持前座不變的情況下，測(cè)試人員再次來(lái)到后座進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示，頭部空之間還剩兩根手指，兩腿空之間還剩一個(gè)拳頭，換算成170cm的人。頭空之間大概還剩一拳，腿空之間還剩幾圈。

感受:方向略重，行駛質(zhì)感提升。

混動(dòng)車型在冷車運(yùn)行時(shí)，會(huì)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)功率介入，有輕微震動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)磨合足夠的時(shí)候，它們之間的配合還是很默契的。

方向盤(pán)前段空座不多，反饋適中，方向盤(pán)能點(diǎn)準(zhǔn)，但方向盤(pán)有點(diǎn)重，滿圈數(shù)少，一側(cè)滿圈數(shù)1.25圈。

隔音方面，當(dāng)車速達(dá)到110km/h時(shí)，前排可以明顯感覺(jué)到風(fēng)噪比較大，談話音量有所增加。

評(píng)論

總的來(lái)說(shuō)凱美瑞并沒(méi)有想象中的不安全，在同級(jí)別中也達(dá)到了主流水平。駕駛質(zhì)感可圈可點(diǎn)，底盤(pán)在保留一定高級(jí)感的同時(shí)增加了一定的運(yùn)動(dòng)感，不再讓人感覺(jué)單薄，反而更加恰到好處。

豐田凱美瑞是如何與時(shí)俱進(jìn)的？凱美瑞發(fā)展史解密

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