隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛雷克薩斯ES（詢底價|查參配）。

　　雷克薩斯ES車頭呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，看起來相當誘人。

　　雷克薩斯ES車尾呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，加上精美的尾燈，融入了豐富的設(shè)計元素，時尚感更上一層樓。

　　雷克薩斯ES內(nèi)飾給人一種非常端莊的感覺，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　雷克薩斯ES配備了2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩235?！っ住?/p>

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后雙連桿獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，雷克薩斯ES的車側(cè)給人一種非常精致的感覺，細節(jié)處理相當?shù)轿?，令人滿意。另外，雷克薩斯ES搭載了自動空調(diào)、倒車影像、后風擋遮陽簾、手動后排側(cè)遮陽簾、定速巡航、溫度分區(qū)控制等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

雷克薩斯ES?2013款 250 豪華版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 250 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@gctfd說道：“動力只能說夠用，之前開的X3和皇冠，加速什么的都感覺差不多，但是跟那些動不動就加速6秒多的是沒法比”

網(wǎng)友@yy830725說道：“操控整體來說是偏舒適的，懸掛系統(tǒng)軟硬適中，過彎時的支撐也比較到位，油門和剎車的踏板也很線性，操控起來非常的簡單舒服。”

網(wǎng)友@173924392說道：“動力上這款車可以滿足代步家用，如果想要推背感，可以深踩一腳油門，動力也能源源不斷的迸發(fā)出來。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）