本田C 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

2019款CR-V自10月上市以來(lái)，第二個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了2萬(wàn)的月銷(xiāo)量，奪得合資緊湊型SUV榜首位置，無(wú)疑給消費(fèi)者吃了一顆定心丸。你還擔(dān)心本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）rv出門(mén)有面子嗎？讓我們一起來(lái)了解一下crv的優(yōu)缺點(diǎn)吧！

對(duì)于本田的換代車(chē)來(lái)說(shuō)，是兩代大改款。這一代基本保持了上一代的輪廓。不過(guò)螺紋變得更堅(jiān)韌了，也不忘讓自己變得魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧霸氣。似乎氛圍基本符合中美市場(chǎng)的審美標(biāo)準(zhǔn)。畢竟這兩個(gè)市場(chǎng)是CR-V的主要陣地。

鍍鉻橫條體現(xiàn)了本田最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，區(qū)別于其他車(chē)型和品牌。不同的模型有非常相似的娃娃戰(zhàn)術(shù)。主動(dòng)式進(jìn)氣格柵也是本田在國(guó)內(nèi)首次采用，可以減少冷啟動(dòng)時(shí)間和風(fēng)阻。

在外觀上，汽油版和混動(dòng)版CR-V真的沒(méi)有太大區(qū)別，就是網(wǎng)下的裝飾條。汽油版采用鋼琴烤漆，混動(dòng)版鍍鉻。汽油版的尾部是240 TURBO，混動(dòng)版換成了藍(lán)色混動(dòng)。還有汽油版雙邊單出的排氣布局。

側(cè)面線條設(shè)計(jì)變得硬朗起來(lái)，尤其是C柱后翼子板附近有輕微的向外擴(kuò)展，很有力量。更重要的是，新一代CR-V的最小離地間隙得到了提升，上一代135mm的離地間隙不再是大家的笑柄。

尾部的設(shè)計(jì)還是有爭(zhēng)議的，尤其是非常性感的肥臀設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)還可以為主干提供空保證。同樣硬朗的線條，尾燈布局延伸至行李箱蓋，變得更加優(yōu)雅。

內(nèi)飾的豪華程度提升了不少，尤其是懸浮式中控面板的設(shè)計(jì)，大面積的軟性材質(zhì)包裹。細(xì)節(jié)和材質(zhì)都讓它更有檔次。多功能方向盤(pán)的設(shè)計(jì)有些類(lèi)似思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），握感舒適，非常符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。

其他人更關(guān)心全景天窗。前半段最大開(kāi)口330mm，整體長(zhǎng)度870mm，能給前后排帶來(lái)不錯(cuò)的陽(yáng)光感受。此外，使用的防紫外線玻璃過(guò)濾率高達(dá)97%，給家人朋友更多保護(hù)。

空把MM概念詮釋的淋漓盡致。前排座椅很舒服，座椅厚度也夠。雖然坐起來(lái)沒(méi)有日產(chǎn)“大沙發(fā)”一般，但是座椅的包裹性挺好的，膝蓋也提供軟袋。然而，乘客座椅是由硬塑料制成的。軟包”這有點(diǎn)不厚道。

后排座椅依然保持著高級(jí)豪華感，柔軟的填充物坐起來(lái)非常舒服，但是后排座椅造型比較扁平，導(dǎo)致腿部包裹有些不足。從170個(gè)測(cè)試者來(lái)看，頭部空之間還剩一拳兩指，腿部空之間還剩三拳。蹺二郎腿是輕而易舉的事。但是，有點(diǎn)高的朋友愿意有點(diǎn)“Head ”不可避免的需要傾斜坐姿。

后排支持比例放倒，電動(dòng)尾門(mén)也是時(shí)下很流行的配置，省力方便。它總能記住身高，對(duì)不太高的朋友也很友好。

本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的轉(zhuǎn)向力度無(wú)可挑剔，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向很適中，但不太像奧迪完全隔絕的路感。在保證舒適的前提下，一點(diǎn)路感讓駕駛更有樂(lè)趣。

本田CR-V的動(dòng)力表現(xiàn)還是很出色的，絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別中的標(biāo)桿。除了動(dòng)力，更是將本田MM理念發(fā)揮到極致。大空的房間一如既往的讓消費(fèi)者很有活力。內(nèi)飾和座椅的豪華和高級(jí)感可以說(shuō)明這是一款無(wú)可挑剔的車(chē)。