亞洲龍 參考價：19.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8733條)

在車市低迷的2019年，亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量絕對是鶴立雞群。3月份以來，庫存車銷量為一輛空。為了緩解市場需求，豐田推出了2.5L雙擎版亞洲龍。值得入手嗎？總結(jié)一下亞洲龍在車主購買后的體驗。

外觀:動感而激進

25年后“生活在國外”之后亞洲龍終于來到了國人面前，幾乎保留了海外版的外觀，原汁原味的呈現(xiàn)在大家面前。而且亞洲龍2.0和2.5的車型在外觀上并沒有太大的區(qū)別，不仔細觀察很難發(fā)現(xiàn)什么區(qū)別。

領(lǐng)養(yǎng)“瓶型”前進氣格柵設(shè)計，整體設(shè)計風(fēng)格類似于老大哥雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），所以豪華感提升了一個檔次。憑借其夸張的大嘴和兇狠的魚骨式三眼大燈，在大街上行駛時辨識度和回頭率都很高。

來到尾部，你會發(fā)現(xiàn)亞洲龍2.0和2.5的細微區(qū)別，那就是汽油版比雙擎版多了一個小尾巴，估計會讓很多混動亞洲龍車主投來羨慕的目光。貫穿式尾燈進一步彰顯魅力，提升整體立體感，也讓亞洲龍脫下了行政車套裝，看起來更加運動。

內(nèi)飾:有點缺失“油膩”感覺

室內(nèi)設(shè)計不如外觀“青春”黑化和黑化的結(jié)合，更多的是為了彰顯奢華。中控臺采用了三種不同的材質(zhì)，更有層次感，按鍵的布局也很合理。不過唯一不足的是露出的中控屏幕有些反光，如果磨砂的話就更好了，而且不具備carplay手機的貼圖功能，非常遺憾。

發(fā)動機:高熱效率，線性輸出

亞洲龍2.5雙擎版熱效率為41%，其他兩款僅為40%。綜合來看，這三款發(fā)動機的能量利用率在同級別車型中是最好的，也是最均衡的。難怪亞洲龍燃油經(jīng)濟性出色，發(fā)動機也是功不可沒。

沒有渦輪增壓發(fā)動機“暴躁”亞洲龍發(fā)動機的性能就溫順多了。雖然在參數(shù)方面沒有那么強大，但是在駕駛的時候也不會讓你有太多的感覺“胖”。

變速箱:平順流暢。

這三個變速箱都在愛信公司手里，質(zhì)量和可靠性都挺好的。10位數(shù)的CVT擁有業(yè)界最寬的傳動比，平順性一流，而8AT和6速CVT的平順性差不多。

豐田亞洲龍發(fā)動機+變速箱叫“黃金力量組合”一點也不夸張。不僅乘坐舒適和安靜是其最大的優(yōu)勢，但它也最大限度地提高了燃油經(jīng)濟性。我印象最深的是發(fā)動機和變速箱的默契配合。升、降擋非常線性不突兀，油門反應(yīng)靈敏，理解你的駕駛意圖。辛苦工作一天后，我喜歡在下班后開著它上路，播放我最喜歡的音樂。

底盤:平順穩(wěn)定。

基于TNGA建筑的低重心設(shè)計理念，亞洲龍被賦予了自然穩(wěn)定的基因。全系標(biāo)配底盤:穩(wěn)扎穩(wěn)打，車身高度可根據(jù)行駛情況動態(tài)調(diào)節(jié)，保持良好的穩(wěn)定性。整體駕駛感覺是中間軟，中間硬。對路面顛簸的過濾做得很好，過彎時也能提供足夠的支撐。

油耗:低到?jīng)]朋友

雖然低排量的亞洲龍在駕駛其龐大的車身時似乎有些困難，但這些缺點被發(fā)動機的高熱效率和平順的變速箱所抵消。油耗也是亞洲龍最大的亮點，尤其是雙擎版亞洲龍。工信部給出的綜合油耗為5.4L/100km，而車主平均油耗約為5.8L/100km，與工信部的數(shù)據(jù)非常接近。這是一個值得稱贊的地方。每天用剩下的油錢做頓飯“糖醋排骨”難道它不想嗎？