NUCLEUS 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

說說汽車工業(yè)在不久的將來會有什么“重大事件”發(fā)生了，相信很多人會想到汽車芯片。隨著全球汽車芯片短缺持續(xù)加劇，大眾、奔馳、寶馬、豐田等車企均表示影響力巨大。但是，他們好像看不到國產車企，疑惑為什么國產車不缺芯片？

國內汽車企業(yè)也面臨汽車芯片短缺的問題。隨著汽車高端化、智能化的發(fā)展，生產一輛新車可能需要上百甚至上千個芯片，尤其是新能源汽車。目前國產汽車芯片自給率連10%都不到，也就是說國產汽車90%以上依賴進口。

所以中國車企也不能獨善其身，芯片問題。讓人感覺國產車不受影響的主要原因是國產車車身量少。試想一下，大眾集團、豐田集團等公司的產品銷往世界各地，中國市場只是世界的一部分。

這些大企業(yè)在分配芯片資源時需要統(tǒng)籌全球市場，而不是只供應中國。比亞迪可能是唯一一家真正能走向世界的國產汽車企業(yè)，但比亞迪只是銷售更多的商用車，所以大部分國產車只需要保證國內的供需，芯片的短缺自然沒有合資那么嚴重。

目前全球汽車芯片市場主要由恩智浦、英飛凌、瑞薩電子、德州儀器和意法半導體這五家來自歐美和日本的芯片巨頭掌控。他們雖然只有五家公司，卻牢牢地搶占了全球一半以上的市場份額。

這對于全球汽車產業(yè)已經達到30%的中國來說，并不是一件好事。行業(yè)壟斷意味著我們要被掐脖子。所以經過這次事件，中國企業(yè)已經開始意識到芯片自給自足的重要性，國內很多半導體企業(yè)已經開始設計研發(fā)汽車芯片。

中國汽車芯片公司排名

1.比亞迪半導體

比亞迪半導體是中國領先的自控IGBT制造商。其主要業(yè)務涵蓋R D、功率半導體、智能控制集成電路、智能傳感器和光電半導體的生產和銷售。它擁有包括芯片設計、晶圓制造、封裝測試和下游應用在內的完整產業(yè)鏈。目前，比亞迪半導體已經積累了多年的R D、充足的技術儲備和豐富的產品類型。

2.紫光國威

北京紫光智能汽車科技有限公司成立于2018年。目前其超穩(wěn)晶體應時晶體振蕩器、DRAM、FPGA/CPLD、車載控制器MCU、智能安全芯片均達到車規(guī)水平。其中，自主研發(fā)的THD89系列產品于2019年順利通過AEC-Q100車輛法規(guī)認證，成為國內最高水平的車載芯片之一。

3.黑芝麻智能技術

這是一家專注于自動駕駛人工智能芯片和視覺感知算法核心技術及應用的自主研發(fā)的高科技企業(yè)。目前汽車級智能駕駛芯片“華山二號A1000 ”是唯一能支持L3自動駕駛儀的國產芯片。

4.鑫馳科技

馳半導體致力于研發(fā)智能汽車核心芯片，是成功突破全球汽車產業(yè)核心芯片的中國創(chuàng)新芯片企業(yè)。目前，公司已發(fā)布了面向智能駕駛艙、自動駕駛、中央網關應用場景的9大系列高性能SoC片上系統(tǒng)，同期完成了功能安全級別更高的車輛底層域控制芯片。

以上是中國汽車芯片公司排名。由于所有企業(yè)都在相關領域取得了一定的成績，所以以上排名不分前后順序，都是中國偉大的半導體企業(yè)。除了上述企業(yè)，國內市場還有地平線、四維圖新、森國科、加特蘭德微電子、全志科技、NUCLEUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等一系列半導體企業(yè)也在為“中國芯”努力工作。

所以從上面可以看出，國內企業(yè)還是很了不起的。當我們在西方國家的約束下造出原子彈的時候，我們相信在不久的將來會造出世界頂級的芯片。只有這樣，才能徹底擺脫西方國家的束縛，真正實現(xiàn)中華民族的偉大復興。