朗逸 參考價(jià)：9.40萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6051條)

7檔高爾夫DSG詳解

型號(hào):DQ200

年份車型:2019，2018，2017

車型:朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途安、奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

駕駛體驗(yàn)

首先我們需要回答一個(gè)常問(wèn)的問(wèn)題:高爾夫雙離合是干的還是濕的？普通高爾夫配備的是干式7速雙離合，高爾夫GTI配備的是濕式雙離合。

高爾夫1.2T和1.4T車型配備的是干式雙離合。這種雙離合確實(shí)有輕微的頓挫，但只發(fā)生在很低的轉(zhuǎn)速下。車輛正常起步時(shí)，變速箱的表現(xiàn)還是很平順的。

高爾夫運(yùn)動(dòng)中獨(dú)特的干式雙離合器技術(shù)

重量輕。這種干式雙離合重量在70kg左右，普通AT變速箱至少100kg。干式離合器之所以這么輕，是因?yàn)樗膬?nèi)部結(jié)構(gòu)和手動(dòng)擋很像。以前我們修手動(dòng)擋的時(shí)候，一個(gè)人就能把它拆下來(lái)裝上。

換擋速度快。顧名思義，干式離合器有兩個(gè)離合器。一個(gè)離合器控制奇數(shù)檔，另一個(gè)控制偶數(shù)檔。換擋的時(shí)候離合器其實(shí)是切換的，所以可以快速換。

傳輸效率高。干式離合器和手動(dòng)變速箱都具有傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)。原因是干式雙離合器采用摩擦片傳動(dòng)，離合器沒(méi)有變速箱油造成的阻力，所以干式雙離合器的傳動(dòng)效率可以達(dá)到90%以上。

高爾夫球干式雙離合器故障問(wèn)題

過(guò)熱。由于干式離合器沒(méi)有油冷卻，長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)熱，觸發(fā)變速箱過(guò)熱保護(hù)程序自動(dòng)跳到空檔。反映的情況是掛上D擋，踩油門。

因?yàn)樽兯傧涞膿Q擋邏輯有問(wèn)題，變速箱在擁堵路段行駛時(shí)(不一定是劇烈行駛)會(huì)頻繁切換123擋，導(dǎo)致離合器過(guò)熱。

所以在這里也要提醒消費(fèi)者，雙離合雖然是自動(dòng)擋，但也不應(yīng)該完全作為自動(dòng)擋打開。在擁堵路段，最好切換到手動(dòng)模式，保持檔位固定不跳，更有利于保護(hù)變速箱。

滑閥箱故障。2013年前后，大眾爆發(fā)了大量雙離合滑閥箱故障。故障現(xiàn)象是傳輸卡聲音異常。大眾還召回并更換了變速器電子控制單元。

滑閥盒的作用是控制離合器的分離和結(jié)合以及檔位的變換。滑閥箱故障會(huì)使變速箱中的兩根輸出軸同時(shí)輸出動(dòng)力。由于不同輸出軸的扭矩不同，兩個(gè)輸出軸同時(shí)輸出會(huì)導(dǎo)致機(jī)械干涉和變速箱異響，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致離合器損壞和變速箱齒輪崩檔。

經(jīng)過(guò)召回更換和新車的優(yōu)化，滑閥箱過(guò)熱和失效問(wèn)題得到了很大的改善。但這兩種情況其實(shí)都是雙離合變速箱本身的結(jié)構(gòu)問(wèn)題造成的，升級(jí)程序并不能完全解決問(wèn)題。

高爾夫手動(dòng)變速箱詳解

變速器型號(hào):MQ200

年份:2019、2018、2017

車型:朗逸、寶來(lái)、高爾夫、速騰、斯柯達(dá)明銳、途安、奧迪A3等。

駕駛體驗(yàn)

很多時(shí)候手動(dòng)擋的高爾夫在駕駛時(shí)會(huì)感覺(jué)更好。原因是高爾夫是鋼炮版的車型，高爾夫的手動(dòng)擋比較好操控。

高爾夫手搖換擋手感很好，不會(huì)有延遲或模糊的感覺(jué)。而且檔位的吸氣感也很強(qiáng)，不會(huì)出現(xiàn)檔位穿不上甚至脫不下來(lái)的情況。

高爾夫手動(dòng)變速箱的獨(dú)特技術(shù)

MQ200中的m代表手動(dòng)傳動(dòng)，Q代表水平傳動(dòng)，200代表最大可承受200N的傳動(dòng)。m扭矩。

高爾夫變速桿并不直接連接變速箱，它就像一個(gè)控制變速箱電腦的開關(guān)。當(dāng)你操作換擋桿的時(shí)候，其實(shí)是給變速箱電腦發(fā)了一個(gè)換擋信號(hào)，變速箱電腦會(huì)通過(guò)電控機(jī)構(gòu)操作同步器換擋。

高爾夫手動(dòng)擋問(wèn)題

肉會(huì)在1檔和2檔對(duì)比，估計(jì)原因是1檔和2檔的傳動(dòng)比還是設(shè)計(jì)的不好。起步的時(shí)候能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)不轟鳴。提前升檔，速度和速度不匹配就會(huì)有挫折。