雷克薩斯LX 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(40條)

雷克薩斯LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）570平行版一直是市場(chǎng)上的主流銷(xiāo)售車(chē)型。車(chē)價(jià)透明，沒(méi)有加價(jià)。許多深度版本受到客戶(hù)的歡迎。也可以說(shuō)是豐田蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的雷克薩斯版，比蘭德酷路澤油膩多了。今天就來(lái)介紹一下LX570的驅(qū)動(dòng)力，知道低調(diào)不低調(diào)。

紡錘形的嘴巴配合犀利的大燈，讓整個(gè)前臉顯得非常激進(jìn)，充滿(mǎn)了強(qiáng)烈的壓迫感和氣場(chǎng)。車(chē)身側(cè)面和陸巡很像，高1.91m，長(zhǎng)5.07m，寬1.98m，配備21寸輪轂，造型很飽滿(mǎn)。尾燈造型沿襲了NX和RX的風(fēng)格，尾燈造型依舊犀利。因?yàn)槲膊扛?，給人一種更高更安全的感覺(jué)。

內(nèi)部非常豪華，但簡(jiǎn)單明了。中間的機(jī)械表是雷克薩斯的傳統(tǒng)，功能按鍵很好用。中央扶手箱看起來(lái)很大，但是打開(kāi)就是一個(gè)小冰箱，裝兩瓶飲料還是可以的。

坐在一個(gè)很高的位置上，感覺(jué)自己就在山頂上。但由于采用了帶大梁的非承載式車(chē)身，內(nèi)飾空室的表現(xiàn)不算太好，但絕對(duì)夠用。185cm的測(cè)試者坐在第一排，兩個(gè)手指留在頭之間空。因?yàn)檐?chē)頂從前到后有略微向上的趨勢(shì)，所以后排的頭部空比前排略好。大概還有一拳，但是腿空不是特別大，大概還有三指。

帶斜倚功能的后排座椅支持電動(dòng)前后調(diào)節(jié)，可展開(kāi)后備箱空或腿部空，靠背角度也支持調(diào)節(jié)。中間放倒靠背后，可以看到后排座椅的通風(fēng)加熱，后排座椅的調(diào)節(jié)按鈕空，打開(kāi)下方的按鈕可以伸出兩個(gè)杯架。后備箱蓋分為上下兩部分，下半部分打開(kāi)形成一個(gè)小平臺(tái)，越野實(shí)用性高。

5.7L 8缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率367馬力，530牛·米。雖然數(shù)據(jù)并不驚人，但它已經(jīng)為豐田和雷克薩斯服務(wù)了很多很多年，所以它的質(zhì)量和可靠性值得肯定。

當(dāng)你瞬間啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就能感覺(jué)到它的動(dòng)力和沉穩(wěn)不是四缸能比的。但是一踩油門(mén)，聲音就上來(lái)了，但是速度明顯慢了半拍。第一，車(chē)太重。如果連人帶行李，將近3噸重。對(duì)于一個(gè)367馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)拖著近3噸的車(chē)來(lái)說(shuō)，真的不會(huì)有強(qiáng)烈的加速快感。

另外油門(mén)調(diào)節(jié)的反饋也沒(méi)那么靈敏。隨著油門(mén)深度的增加，你可以感受到源源不斷的動(dòng)力輸出。畢竟百公里加速不到8秒的成績(jī)也不算虛名。這種油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板都沒(méi)有那么敏捷，而且由于車(chē)的重量和高度，在城市道路上行駛也不是那么容易，尤其是并線的時(shí)候。

使用8AT變速箱，平時(shí)沒(méi)有太大的存在感，但是檔位的增加對(duì)油耗是有好處的。但實(shí)際上百公里油耗需要18.7L，也就是一公里左右，但我相信對(duì)于買(mǎi)得起這款車(chē)的人來(lái)說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題。

當(dāng)然，大多數(shù)人買(mǎi)它并不是為了在城市里行駛，更多的是關(guān)于強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，配備越野轉(zhuǎn)向輔助、坡道輔助、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、中央差速鎖、二檔起步等功能。自動(dòng)爬坡功能的五擋控制選擇、駕駛模式調(diào)節(jié)(Eco、Normal、Sport)、四驅(qū)模式選擇(低速、高速)和底盤(pán)高度選擇。四驅(qū)模式在日常行駛中是適時(shí)的，動(dòng)力分配由強(qiáng)大的電子系統(tǒng)控制。必要時(shí)可以手動(dòng)切換低速四驅(qū)和中央差速鎖。

說(shuō)到越野，可能有人會(huì)提到攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但是攬勝的價(jià)格有點(diǎn)虛高，實(shí)力不一定比LX570強(qiáng)。在新疆這片不毛之地，雷克薩斯LX570和小哥哥豐田陸地巡洋艦幾乎成了街車(chē)，也是少數(shù)民族最親密的戰(zhàn)友。

把底盤(pán)調(diào)到最高，通過(guò)性好很多，足以應(yīng)付一般的越野路面。而且經(jīng)過(guò)顛簸的路面，方向盤(pán)的反饋比較柔和，沒(méi)有用力打人的感覺(jué)。對(duì)于沒(méi)有駕駛過(guò)LX570的朋友，尤其是沒(méi)有在沙漠、戈壁、山地等越野條件下駕駛過(guò)的朋友，很難理解LX570的精髓。能夠在越野性強(qiáng)的同時(shí)保持舒適性和豪華性。很多人生贏家選擇它而不是同樣越野能力的陸巡。

如果想出去好好玩玩，建議換小一點(diǎn)的輪轂，換上運(yùn)動(dòng)輪胎，換一些前唇和后圍，加底盤(pán)護(hù)板。

摘要

讓邊肖深刻認(rèn)識(shí)到金錢(qián)就是幸福。開(kāi)著這輛百萬(wàn)豪車(chē)，高坐姿，8缸音響，霸氣壓迫感的外觀，豪華精致的內(nèi)飾，真的能給人一種“人生贏家”幻覺(jué)。當(dāng)然，幻覺(jué)是用來(lái)形容自己的，真正買(mǎi)得起這輛車(chē)的人，才稱(chēng)得上是人生贏家。我得趕緊搬磚，這樣這輩子才能有個(gè)LX570。